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2018-11-14 20:59:17| 人氣13| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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前5月實質總薪資逾53K 創歷史新高

行政院主計總處今天(10日)公布1至5月經常性薪資平均為新台幣4萬720元，年增2.55%，增幅創近18年來同期新高；前5月實質總薪資平均為5萬3,384元，創下歷史新高。主計處分析，主要是跟景氣復甦、廠商調薪轉趨積極有關。

主計總處10日公布5月全體受僱員工經常性薪資平均為4萬874元，年增2.48%，1至5月經常性薪資平均為4萬720元，年增2.55%，兩個增幅都創近18年來同期新高。

主計處分析，薪資連續幾個月增幅都超過2%，主要是跟景氣復甦、廠商調薪轉趨積極有關。若觀察1至5月扣除物價變動因素的實質經常性薪資及實質總薪資，前者平均為3萬8,138元，創近11年來新高，後者平均為5萬3,384元，創歷史新高。主計總處國勢普查處副處長潘寧馨說：『(原音)如果我們看經常薪資的成長可能會比較緩慢一點，所以要考慮物價因素的話，沒有辦法比得上2001年的水準，雖然已經是近11年來新高，但若我們加上獎金等非經常性薪資後，它的速度就變快了，而且比物價快。』

至於加班費及加班工時的部分，5月及1至5月加班工員林情趣用品時持平，但加班費都小增3元及76元，顯示每小時加班費有上升，研判是跟廠商調薪帶動加班費增長。

老舊柴油烏賊車汰舊環署推信保優惠利率、利息補貼

2018年07月23日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。

3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。

李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。

包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。

李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。

環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。

環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。

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