這次去旅行住了這間高棉服務公寓 (Rouge Service Apartment)真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間高棉服務公寓 (Rouge Service Apartment)真是沒選錯~
服務好又親切而且價格也便宜~~開心~~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
高棉服務公寓 (Rouge Service Apartment) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於高棉服務公寓
高棉服務公寓為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的芭達雅中央區地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 距離市區繁華地段僅有的路程，這間2星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 飯店位於維瑟餐館, 斯萊思比薩, International健身房的不遠處，遊客們在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。
為使客人感到賓至如歸，高棉服務公寓盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 所有房型皆附免費WiFi, 停車場是部分讓高棉服務公寓在本市飯店中脫穎而出的原因。
這裡設有20間精美的客房，其中部分房型配有平面電視, WiFi, 免費WiFi, 空調, 電視。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在芭達雅尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮高棉服務公寓，能帶給您賓至如歸的感覺。
酒店貼心服務
接待處上班時間：09:00 AM至05:00 PM。住客若有需要在規定時間之外辦理入住手續，請於入住前預先聯繫下榻住宿協助安排其他入住時間。
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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3至9歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
飯店訂房刷卡折扣 最早可辦理入住的時間: 01:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 08:00 PM
最早可辦理退房的時間: 09:00AM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 05:00 PM
禁菸房/禁菸樓層: Yes
樓層總數: 4
客房總數: 20
客房室內電壓: 220
全部展開
收起
商品訊息簡述:
高棉服務公寓 (Rouge Service Apartment) 頂級度假村,頂級旅舍,頂級旅館,頂級酒店,頂級飯店,景點民宿,景點酒店,景點酒店訂房,景點渡假村,景點渡假村訂房,渡假別墅,渡假村訂房比價,渡假村訂房折扣,渡假村訂房優惠
下面附上一則新聞讓大家了解時事
女主人車禍亡 忠犬原地死守80天「等她回來」
: 狗狗果然是人類最忠心的朋友！內蒙古呼和浩特一處馬路上，出現一隻黑白相間、毛色已經有些髒的毛小孩。只見他坐在馬路中央的護爛前方，動也不動的望著前方。事後有民眾指出，這隻狗狗已經出現在現場超過80天，原來是牠的主人日前在這裡出車禍身亡，狗狗就一直出現在事故地點，期盼主人能回來。
根據大陸媒體報導，這隻狗狗的主人在今年8月21日出車禍過世，事發地點就在這裡。至今已經超過80天了，狗狗每天都會出現在事發地點徘徊，就是期盼主人能夠出現。
據當地的司機透露，每次經過這個路段時，都會看到這隻狗狗徘徊，他們也十分不捨，有時候會拿一些食物想餵牠吃。只是狗狗似乎防備心很重，一旦有人靠近牠就會立刻離開；等到他們把食物放下離開後，狗狗才會重回原地守候，這讓司機們都感嘆「人和狗的感情是真實存在的」。
其他網友得知後，紛紛不捨地表示，「希望有好心人領養吧！每天在路中間還是挺危險的」、「狗比人忠誠，有時候人卻不如狗」；還有人直言「這是現代版的忠犬小八！」不少網友更表示願意領養這隻狗狗，希望能給牠一個溫暖的新家。
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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