ZenF4驚喜禮 快上東森 整點特賣100台限量休旅車如何在股市上創造驚人財富 日職╱陽岱鋼連5場敲安...
2016-12-28 15:02:15 | 人氣(1,369) | 回應(0) | 上一篇
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  • 品號:3442332


  • 環保新冷媒R600a
  • 能源效率1級
  • bio急速除臭


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能源效率1級

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INVERTER變頻壓縮機

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環保新冷媒R600a

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100%好開放設計

雙層蔬果保鮮盒

三側LED

能源因&暢銷商品#25976;值(EF):19.3

年耗電量(度):348



※本商品不提供試用,如拆箱或插電後皆會影響您退(換)貨的權益

◎價格包含【標準安裝】+【舊機回收】+【分期0利率】

●本商品正常為三至五個工作天內聯絡配送

●如遇家電旺季、或任何配送異常狀況會盡快告知

●配送時間則以物流聯絡約定的時間為準!

『偏遠地區及外島不送!』

※本商品圖片為示意圖,僅供參考。

※圖檔略有差異,實際以原廠出貨為主。

※本商品保固期限請依原廠公佈為主。

※本產品規格若有變動敬請參照實際商品為準。

※更多詳細說明請至官網查詢。注意事項!購買前必看

●購買前,請先確定家電擺放位置空間的尺寸,及樓梯、電梯、門寬等運送路徑寬度,尤其轉彎處至少要大於商品寬度〝15公分〞

●依廢四機回收(冰箱、洗衣機、冷氣)回收機體須以人力可搬移之原則。

●如搬運商品如須拆門需先自行處理。

●商品送到府,拆箱檢查當下發現有任何撞傷或瑕疵,請當下馬上拒收,並且來電告知客服。

●收到商品請將外箱保留至少一周,避免影響商品七日內瑕疵退換貨。

●退、換貨商品必須是全新狀態(不得有刮傷),且有完整的包裝,包含外紙箱、配件紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商及所有附隨文件或資料之完整性,缺件刮傷皆【拒絕退換貨】。

●業者無任何協助退貨整新之義務。

●大家電部分只要拆箱、定位、插上電源一經安裝,將會影響退貨權限並無法退回已回收之舊機。



商品訊息特點



各式容量冰箱
  • 400公升以上冰箱
  • 變頻冰箱
門數選擇
  • 三門
能效等級
  • 能效第一級
價格區間
  • 30000元~40000元






Panasonic國際牌468L變頻三門電冰箱NR-C477HV

品牌 Panasonic國際牌
型號 NR-C477HV-K, NR-C477HV-Z
顏色 K-極致黑, Z水晶紫
產地 台灣
尺寸 寬674×深774×高1832(mm)
電壓/頻率 110V
馬達型式 變頻
環保冷媒 環保新冷媒R600a
容量 468L(冷藏266L+冷凍 112L+蔬果90L)
重量 -
保固 一年
能源效率 第1級
門數 三門
安裝說明 本商品含商品基本安裝服務(拆箱/定位)。送貨人員僅負責送貨,拆箱就定位及回收舊機















保固期

1年保固期

全機一年主要零件三年,上網註冊保固延長一年為全機兩年主要零件四年,壓縮機皆為五年保固

主要零件:蒸發器、散熱器及銅管等冷媒流通系統、印刷電路板







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者李先鳳花蓮縣17日電)花蓮小農面臨農產加工困境,立委蕭美琴催生設置加工廠,初步選定台糖光復糖廠旁的工業用地,作為農產加工及產銷中心,並爭取花東基金挹注。

行政院政務委員張景森應蕭美琴邀請,與國發會副主委曾旭正、農糧署副署長蘇茂祥等今天到訪花蓮,了解農產加工廠設置規劃。

蕭美琴表示,花蓮近年許多青年回鄉務農,對花蓮農業發展注入新的創意與思維。但礙於個體化的小型生產規模無法支應龐大的設備成本,多以家庭式作業為主,無法具備合格工廠登記條件,以致行銷通路受限,產量無法擴大,成本也居高不下。

蘇茂祥指出,初步選定台糖光復糖廠旁約2公頃的工業用地,作為農產加工暨產銷中心,鼓勵小農以合作社形式參與,現積極整體規劃,爭取花東基金挹注。

張景森表示,花蓮具備發展「達人村」的潛力,以小農的思維與品牌為中心,以符合食品安全標準的加工製程,在光復糖廠原有日式宿舍群的加持下,可以經營成更有地方特色的產業鏈。

與會的青農黃彥儒、盧紀燁期待能盡快設置符合小農需求的加工廠,黃彥儒說,目前「加工」工作對小農而言是非常沉重的負擔,例如自製辣椒醬,耗時費工,即使許多通路肯定品質,卻無法提供穩定的產量。1051217

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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台長: zspiw6swzi
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