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(中央社台北24日電)針對日本計劃將中國大陸從其開發中國家關稅減免名單中剔除,大陸商務部發言人沈丹陽今天說,雖然大陸經濟規模居世界第2,但人均GDP等與已開發國家差距仍大,「現代化的路依然很長」。

中新網報導,商務部今日召開例行新聞發布會。有媒體提問,日本財務省計劃將大陸、墨西哥等5國從其開發中國家關稅減免名單中剔除,理由是認為大陸等國經濟不斷發展,援助必要性已下降。沈丹陽在回答時,作上述表示。

沈丹陽說,大陸仍是世界上最大的開發中國家。雖然經濟規模居世界第2,但大陸人均國內生產毛額(GDP)、城鄉區域發展、社會福利等與已開發國家還有很大差距,實現「現代化的路依然很長」。

他表示,當前世界經濟復甦態勢依然脆弱,國際貿易和投資低迷。中日同為世界貿易大國,互為重要經貿伙伴,且經濟互補性強,發展合作符合雙方利益。

沈丹陽指出,希望雙方「共同努力,相向而行,推動中日經貿關係健康發展,為世界經濟成長作出貢獻」。1051124

工商時報【邱莉玲╱屏東報導】

聯發科董事長蔡明介昨(22)日特地回故鄉屏東南州,出席聯發科技教育基金會與台灣好基金會共同推動的「大潮?南紮根計畫」暨南州國小開田記者會,他不僅在台上推薦潮南漫遊,會後更走入校田當一日農夫,熟練地與相差近60歲的南州國小小學弟們一起摘菜。

蔡明介指出,即使忙於事業、全球跑透透,仍時常想到故鄉金黃的稻田、雄偉的大武山,這些都是他最高興的回憶。他與同樣出身屏東小鎮的普訊創投、台灣好基金會董事長柯文昌一樣,希望藉著大潮南紮根計畫,讓新一代的人從認識自己的家鄉開始,並勇於向外探索。

針對記者詢問對台灣經濟的看法,蔡明介表示,台灣經濟若要成長,就要open一點,可以做的事情很多;計畫可以很大,但做事情要一步一步來。就像他與柯文昌推動大潮南計畫,即使是做公益贊助,也要講組織和能力,該做就去做。

去(2015)年4月,台灣好基金會租下屏東潮州三山王公廟旁的老房子成立潮州辦公室後,柯文昌便興奮地找了好交情的屏東同鄉蔡明介,一起回鄉貢獻。

今年台灣好基金會與聯發科技教育基金會啟動「大潮?南紮根計劃」,從兩人故鄉潮州與南州做起,導入環境教育的「神農計畫」、人文與美學體驗的「藍天教室」,以及知識分享的平台「潮書院」,豐富兩地的人文與科普教育資源;也著手編寫介紹潮州、南州傳統口味與老店手藝、慢生活情調,及回鄉青年新力量的《慢遊潮?南》人文旅遊書及散步地圖,並由這兩位屏東出身的企業家寫序當超級推銷員,為潮?南的文化小旅行打基礎。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜╱台北報活動折扣搶先預定導】

復興航空無預警今(22)日停飛,為了善後,讓以興航機位操作旅行團,或出售興航機票的旅行社雞飛狗跳、焦頭爛額。不少旅行社業者抱怨,興航這種不負責的態度,對旅行社、旅遊消費者都不厚道。

興航經營不善,在旅遊市場早有傳言,惟旅遊業者多認為寒假與農曆新年旅遊旺季將屆,再怎麼樣都應該會撐到農曆年後。而興航因載客率不佳請旅遊業者幫忙促銷,業者「能挺也都挺了」,同時「票都開到明年2月、錢都也付了」。如今傳出興航停飛,對採用興航機位操作寒假與新年團的業者急得跳腳。

昨天上午有旅行社進興航訂位系統發現無法訂位,去電查詢得到的回覆是「系統故障」,直到下午民航局證實興航今天停飛,業者才知有狀況並展開善後處理作業。對於停飛之事,興航要求業者先行自行處理善後,事後再憑相關作業單據報帳核銷。為維護旅客權益,旅行社也各憑本事積極善後,但有業者私下指出,「若這公司倒了,這秒購商品帳跟誰去要?」。

興航經營的國際航線,除日本主要各航點外,還包括飛韓國濟州與釜山線,以及張家界等大陸航線和泰國清邁航線。據了解,為取得穩定機位,大型躉售旅行社多是華航、長榮的主力業者(即Key Agent),照行規不會採用興航機位包裝操作旅行團,即使有,數量也不多,故興航停飛,對中小型旅行社影響較大。

雄獅旅行社因興航停飛影響的團體總數為6團139人,自即日起已報名並使用興航之雄獅團體旅遊旅客,將全額退費,損失概由雄獅自行吸收,且雄獅除盡力協助旅客轉團,並將提供短線500元、長線1,000元之補貼(限團體航空旅遊行程)。

另外原定今天搭乘興航返程之團體旅客,雄獅亦已積極調度其他航空公司機位,並將盡速安排旅客返國,如旅客因此須滯留當地,雄獅亦將妥善安排旅客之食宿。

可樂旅遊今天受興航影響出發的有2團,連領隊共50人。可樂旅遊善後的作法則是將大團拆成小團,以其他航空公司機位取代出團,取消參團者則扣除證照費後全額退費。從國外返台的團體也是安排搭其他航班回台,若要延回則會妥善安排遊客食宿。

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