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中國時報【（林俐瑄）】
謝祖武、楊子儀與莫棠予日前上中天《寵物大聯萌》，與主持人邵庭一起挑戰毛小孩才藝任務PK賽。現場藝人都有養寵物，唯獨謝祖武沒有，他說自己有「國二小犬（兒子）」，現場來賓笑翻，邵庭一度懷疑謝祖武是否能順利完成任務，沒想到結果竟跌破眾人眼鏡。
製作單位選出４隻毛小孩中的佼佼者，每隻都會超過20項以上的才藝表演，厲害程度讓人驚呼連連。謝祖武自備逗貓棒想討毛小孩歡心，但效果不彰，他又瞬間拿出一本書，自稱「為了吸引牠，我帶了一本我喜歡看的漫畫」，花招太多讓人哭笑不得。
謝祖武與莫棠予一組，要訓練毛小孩投籃，過程中莫棠予忙著追逐不受控的毛小孩搞得滿身大汗，同組的謝祖武則很冷靜，對著毛小孩說：「不勉強。」最後驗收成果，謝祖武與莫棠予竟然勝出，令人傻眼。
本集《寵物大聯萌》16日晚間７點中天綜自由行住宿平價合台播出。節目將在30日舉辦「萬聖節變裝寵物趴」活動，資訊請洽中天活動官網。
【記者蕭文彥台北報導】電價究竟會不會調漲？電力還能穩定供應嗎？自由化是否會變成財團化？這是新政府推出電業法修正案後不停在台灣人民心中出現的疑問。為了保障消費者權益以及確保電力供應的穩定，立法委員張麗善廖國棟王惠美國會辦公室聯合於昨(7)日共同召開「電業法修正公聽會」，邀集政府部門以及專家學者代表，找出問題、釐清爭議。
主持人立法委員張麗善首先指出，自從經濟部提出電業自由化之政策後，網路上出現包括官方版在內多個電業法修正懶人包；然而，非常遺憾的，經濟部的懶人包始終沒有回應民眾對於電價上漲以及穩定輸電的擔憂，這也是造成現在民眾對於電業法仍存有這麼多疑慮的主要原因。共同主持人之一的立法委員孔文吉則表示，維持供電穩定是首要目標，但修正草案限縮台電職權後，如何維持供電穩定？與會的立法委員徐榛蔚則表示，多年來台電配合政府政策，艱辛的維持台灣電網的穩定，而台電在國際電力機關的評比中均名列前茅。她認為，未來電業自由化後，恐造成偏鄉地區的電力供應更為困難，犧牲民眾權益。
經濟部能源局主秘李君裡在代表政府說明時首先提到，電業法的修正已歷經20多年的討論，絕非草率提案；而電業法修正案將採階段開放發電業、售電業，使用電戶有自由選擇的權力，也將成立電業管制機關來平抑電價，同時修正再生能源相關規範，鼓勵再生能源發展。在專家學者方面，清華大學法律研究所高銘志教授指出「魔鬼藏在細節裡」，經濟部的電業法修正案內容創造諸多史無前例的機制與空白授權的不合理之處，令人質疑。台灣綜合研究院李清榮研究員表示電力是公共財，把電力當作商品就醫定會財團化，這個原則是修法時必須加以注意的原則，綠能與自由化絕對是不同的，自由化絕對是不歸路，需要慎思。中華經濟研究院王京明研究員認為，電業自由化是必要的，讓人民有更多的購電選擇，才能提升更多效率，而自由化的推動，也能迫使電力機構資源整訂房網推薦合，由需求面來帶領供給面，改善缺電的問題，但為什麼是先開放大用戶？這是以前資本主義的舊思維，為什麼不增加開放小用戶？核能流言終結者創辦人黃士修則表示經濟部所提出的草案滿是漏洞，對於民眾所質疑的問題有回答等於沒回答，他也認為，經濟部推動電業法修正是為了貫徹新政府廢除核能、推動再生能源的政策、然而，若是為了如此，應該去修訂再生能源法，而不是在電業法上動腦筋，德國的能源轉型是靠再生能源法而非電業自由化。
與會的教育部會計處處長黃永傳、資料司司長詹寶珠以及交通部代表胡迪琦技正則站在使用者的立場，認為未來電業法的修正雖然有談到用電補貼的部分，但是他們仍舊擔心修正後因為補貼數額的影響，使得路燈、大眾運輸以及偏遠學校的用電出現問題，一但沒有電價補貼，教育部將會出現16億的缺口，會大大影響12年國教的推行，而交通部代表表示交通設施的電價補貼已經回饋給消費者，所以有較為平價的票價，一旦取消補貼，勢必要由消費端共同承擔。代表台電發言的台電公會蕭信義常務理事認為，電力是政府供給人民的基本權利，不應把電力當成商品化來看待；許多專家學者用經濟學的專業模型去推算電業自由化對於市場的影響，認為自由化可以造成電力價格下降、然而經濟模式並未將「人性」納入考量，與現實情形有著明顯差距。
另一位台電公會蕭賢鍾常務理事則認為，經濟部想將台電拆解，認為台電分開會更好，但是台電就是因為現有的體制，所以在能源基金繳納、公民營電廠機組大修等方面都是台電一肩扛起，再沒有更好的理由下，不應該拆解台電。台電工會顧問左重慶認為台電公司配合綠能政策大力推動，只是希望台電70年的心血能夠被重視，而台電鑽研自由化的腳步一直沒停，唯一停止是在2004年因為加州電力危機，希望推動自由化的時候應該要避免重蹈加州失敗的案例，若把責任授予資本額非常小的公司而不加以管控會產生很多問題，例如公用售電業資本額就很小，全球已經有很多國家以控股公司的方式處理電業自由化的問題，包含韓國、新加坡、日本都採新的模式值得借鏡。
對於公聽會各正反意見的提出，會議主席張麗善立委表示感謝之意，也期盼未來在實質審查前能夠有更多的機會匯集意見，讓多元的聲音能夠更為多元表達，國民黨團未來也將舉辦一系列的公聽會來探討電業自由化。也希望執政黨不要利用多數暴力，不理會不同聲音，一意孤行，限縮委員職權也犧牲全民權益！2016/10/7
【記者謝政儒台北報導】交通部航海人員測驗於10/15~10/16日於華夏科技大學及正修科技大學同時舉行。此次測驗有725名考生報名應測（臺北考區372人，高雄考區353人），本測驗採科別及格制，測驗首日第一節應考人數172人，到考人數162人，到考率94%。
航海人員測驗各應測科目成績，以60分為及格，部分科目及格者准予保留3年；其未及格科目，得於連續3年內繼續補測之，本次測驗預定於105年11月10日榜示，經榜示合格之參測人員於海上實習期滿，取得中華民國船員適任證書後，即可投入航海職場。
航港局局長謝謂君表示，104年第三次測驗首次採用該局建置之新題庫，迄今已逾1年，考生已逐漸熟悉題型及考試方式，希望通過測驗之考生，熟悉操作級甲級船員基本知識與技能，都能迅速加入船員職場，為航運界注入新血，促進國民就業，提高考生個人成就動機，同時提升國輪船隊競爭力。
新題庫對考選部所移撥原有考題題庫，持續配合國際公約之持續編修擴充並增加實務題，考生通過測驗即能具備相關知識與技能，順利進入船員職場。
航海人員測驗1年辦理4次，105年第四次測驗將於105年12月24至25日舉行，採網路報名，報名時間自11月21日零時起至30日下午5時止。
(自立晚報20161016)
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