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台南：近年配戴全口活動假牙老年人口有增加趨勢，但缺牙過多上下顎齒骨槽會逐年萎縮，影響咀嚼及說話清晰度，全口植牙又非一般民眾所能負擔，柳營奇美口腔膺復科主治醫師黃鈺芬表示，採「人工植牙覆蓋式義齒」，可省4到5倍費用。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航新任董事長折價卷何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。
何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月訂位狀況良好，單是7月，第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。
何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。
華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。
台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。
何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。
另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。
目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。
兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。
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中國時報【（于模?）】
汽車智能駕駛不再只是夢想！全新BMW大7系列用先進科技讓駕駛者真切感受智能駕駛帶來的極致安全感。該與前車保持多少距離呢？以往駕駛人只能憑感覺，現在靠著「主動車距定速控制系統」內的攝影機和雷達，210Km/h時速內都能輕鬆掌控與前車最佳距離。倘若前車緊急煞車而車主又未及踩煞車，車輛也會自動煞停。
「主動車道維持輔助」能在70～210Km/h時速內讓大7系列穩定維持在車道中央，即便駕駛者稍稍偏離車道，系統也會主動介入轉動方向盤穩住行進方向；「車側防撞輔助」亦能在70～210Km/h時速內協助車輛閃避來自側面視線盲點區危險，一旦感知行駛偏移或側向來車過於逼近，系統就會介入微調轉向以避免碰撞。
「自動停車輔助系統」則是透過中央顯示幕影像，更智慧地幫車主找到最佳停車位，甚至車主只需按下按鈕，該系統就會自動換檔、轉向、倒退、煞停，直至把車停妥。停車非但沒了煩惱，還更顯優雅。
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