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【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.04.17 03:31 am

裕隆納智捷汽車在杭州蕭山設廠批文遲未獲核批，市場傳出裕隆將變更當地合作夥伴，尋求納入東風（二汽）集團中。裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日接受本報專訪時證實，納智捷（杭州）投資不排除會有新的合資夥伴加入。 嚴凱泰也證實，裕隆集團另一中國整車廠東南汽車，也有納入中國某大汽車集團的可能，中國媒體點名廣州汽車集團與北京汽車集團呼聲最高。 杭州投資案延宕 日前中國人大會議結束後，大陸汽車產業政策大轉彎，計劃將15個主要汽車廠整併為十大集團。受這項政策影響，讓杭州納智捷的蕭山廠投資案核批困難度拉高。 據了解，納智捷杭州投資案批文進度緩慢，已打亂裕隆集團的布局。裕隆一位主管就說，預備上市的車款，都是幾年前就已完成開發，若這兩年內還不上市，產品的競爭優勢憂心會被取代。 消息人士透露，裕隆集團杭州蕭山廠欲取得批文迫在眉捷，市場傳出裕隆集團被迫重新調整蕭山廠投資案股權結構，有意找更「強而有力」的夥伴入股，確保批文能順利核發。 裕隆內部主管坦承，當初赴對岸發展自主品牌，合資夥伴沒選擇關係友好的東風集團，找上並非造車起家的中譽集團，為的是爭取更多主導空間。 為避免已投入近百億元的納智捷項目付諸流水，市場傳出裕隆回頭找東風集團幫忙，爭取將納智捷蕭山廠投資案納入東風集團，符合國務院整併汽車事業的政策方向，換取批文順利核發。 調整投資大方向 嚴凱泰昨天承認，蕭山基地（納智捷杭州廠）批文還沒拿到，整體投資大方向可能會有些結構性的改變，詳情還在跟大陸方面洽談。 嚴凱泰表示，中國整併汽車廠是一定要走的路，蕭山廠投資案須仔細評估要加入那sub-group（集團），所以蕭山廠投資計畫不排除加入某個集團，不排除會有新的合作夥伴。 至於裕隆旗下中華汽車轉投資的中國東南汽車，中國也盛傳要被納入北汽集團或廣汽集團。嚴凱泰昨天證實，確實聽過這樣的傳言。 嚴凱泰說，他與這兩天來台的東南汽車董事長廉小強談過，「廉董（廉小強）他的計畫不是要東南汽車直接併到某個集團去，福汽集團（東南汽車的中資大股東）也不會放棄那麼多年經營的成果。」