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裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日表示，台灣挾汽車電子在全球競爭領先的優勢，未來政府若建構完整的配套及示範計畫支持，電動車有機會成為台灣下一個兆元產業明星。

嚴凱泰昨天接受本報專訪時指出，裕隆自創品牌納智捷要在全球車市勝出，電動車就是最好的卡位利基。針對未來電動車市場發展後市，嚴凱泰提出全面性觀點。以下為專訪紀要：

問：裕隆集團結合國內億通、宏達電等LED、IT大廠資源，積極投入研發電動車，著眼的利基何在？

答：電動車市場發展有兩個很重要的引爆點，一個是去年國際油價飆到每桶147美元的歷史高檔；另一個是去年全球陷入金融風暴危機。

目前包括英國、瑞典等國家，甚至中國大陸都積極投入研發電動車，以LPG車（瓦斯車）為例，考量加氣站投入成本及安全性，有其進入障礙，但電池不會有這個問題。電動車的充電電池費用、保養等，也比汽油車便宜很多。

以色列、瑞典等國也在評估，2020年以後不再發展汽油車，這對我們以電動車外銷進入國際市場是大機會。油價高漲時，開大車的消費者會有經濟壓力，但開大的電動車相對壓力較小，因此納智捷發展電動車產品時，會「由大而小」。

汽油車內部結構有引擎、變速箱等零件，但電動車的重點結構是馬達、電子控制器等。我們的技術可以把這些做的比引擎還便宜，這就是我們的優勢。

問：台灣發展電動車的利基？

答：過去我們對電動車開發著墨較少，是因為沒有整車平台可供發揮。台灣有很強的資訊電子及汽車電子資源為後盾，納智捷品牌不只在台灣或大陸做，未來會結合電動車的資源，搶攻外銷市場。

不過，政府要先建構完整配套計畫，包括營運模式、建立充電站等基礎設施，要把電動車納為自主產業。電動車比太陽能及風力發電更具發展潛力，除電動車整車外，周邊的電動車零組件還可同時外銷，創造的產值相當驚人，電動車可以成為下一個兆元新興產業。

問：全球電動車的市場規模有多大？

答：全球汽車市場約有7,000萬輛的規模，若以一輛2萬美元估算，全球有1.4兆元的市場，台灣只要爭取到3%，就有新台幣1.4兆元的產值，相當可 觀。以目前政策針對電動機車每輛補貼8,000元至1.1萬元估算，相當於車價的20%，這和各國補助約20%至30%的水準相當。