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2018-11-10 17:08:30| 人氣17| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標

【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫,經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」,發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾,其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作,他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。

東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及,高雄紅毛港海中的污染物質,多為影響生物內分泌的毒素,目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中,可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜,若要進一步檢測汙染源,需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」,孟培傑說明,可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。

「海中物質的檢測制度及方式,都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示,海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測,而在海域物質的檢測上,台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」,全台設有105個海域環境檢測站,但卻未被列為必須檢測的項目。

談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究,海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明,本次研究使用目測法,用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區,邱靖淳說明,這項研究會持續到年底,目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。

針對公部門如何協助管理海域保育問題,黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評,主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏,行政院海洋委員會的跳蛋用法海洋保育署於今年4月份成立後,不少機關跟著改組,海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同,分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域,代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。

張卉君更提到,海洋保育署需負責海洋污染防治業務,但署內並未有隸屬的檢測機構,好比是軍隊將領沒有自己的騎兵,遇到緊急戰事還得向別人調兵,恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準,「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題,相較之下,公部門與主管機關需有更積極作為。」

油價一連5漲 客運恐貴2.83%?

生活中心/綜合報導

油價漲不停,由於營運成本越來越高,日前客運業者提出共18項成本票價檢討案,並提出申請公路客運核定運價,最高上限調漲3成,但因擔心審查時間過長,客運公會將先採取「浮動票價機制」,今(20)日客運公會另向公路總局提出票價調漲案,若通過預估未來票價漲幅可能高達為2.83%。

▲公路客運業申請調漲票價2.83%。(圖/資料照片)

據《蘋果日報》報導,公路客運票價是依人事、油價等18項成本精算後訂出運價上限,客運業者再依此訂出票價,票價訂價最高不可超過運價上限,每2年才能開一次成本票價檢討案,但若油價波動過大無法即時反映營運成本,交通部為此另增浮動調整機制,今年油價漲不停讓客運業者招架不住,客運公會為此重新提出成本檢討,申請最高上限調漲3成票價,但擔心審查時間過長,因此會先依照油價單一成本的浮動調整機制試算出公路客運的最新漲幅。

目前根據試算,公路客運起價將從25元漲到26元,若以搭乘彰化客運從彰化坐到埔里為例,目前票價為199元調漲後將漲到205元,來回多了12元,若以國道客運行駛部分公路路段為例,若公路路段運價調漲,搭乘統聯客運從台北坐到員林縣四湖鄉可從613元漲到621元,來回將多16元。對此,公路總局表示,今日已請專家學者召開審議委員會,預估還需再開2到3次會議才有定論。(編輯:林宛瑩)

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