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2015-10-21 06:49:57| 人氣172| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

台中港車站

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台中港站位於台中縣清水鎮一號省道旁，於1922年10月11日設站，原名甲南站，意為大甲溪之南的車站，因為貨運業務發達而編屬於台鐵二等站，車站北方分岔出一條單軌支線直達台中港（即為台中港支線），主要貨運以各類穀物以及火力發電所需之煤炭為主，所以車站內常常可見穀斗車和煤斗車駐留及編組進出。

--是個不靠港的台中港車站，鐵路的台中港與海港的台中港是完全不同的兩個地方。

臺中港線由臺中港站（舊稱甲南）分歧而出，連接臺中港港區，於民國63年3月19日竣工，原長只有7.8公里。當初為建築臺中港，先修建臺中港工程局線，通車後於65年8月5日改稱臺中港務局專用側線，同年10月30日該線由臺鐵接管，10月31日臺中港線終點處設臺中港站，74年4月1日甲南站改名臺中港站，原臺中港站更名為臺中港站貨運辦公室（廢站），同年7月1日臺中港站升為二等站。支線後經陸續增建，線長延為13.86公里。

這條貨運線以運送煤（由港區儲煤廠運往內灣線九讚頭之亞泥新竹廠）、穀物為主，黑色的煤斗車與白灰的穀斗車經常在這條線上穿梭來回，戲稱「黑白兩道通吃」。

這條鐵路實際上是以日治時代新高港（起初擬名梧棲港）之築港鐵道的舊路基加以運用而完成的。當年日本人興建新高港，後來因故中斷築港工程，鐵道也就湮沒在荒草中。十大建設的臺中港工程，便是擴增當年的新高港工程，臺中港線的鐵路也因此而復活了。

圖片:2010-3-14拍攝於台中港站--版主

資料來源--交通部台灣鐵路管理局

台中港站位於台中縣清水鎮一號省道旁，於1922年10月11日設站，原名甲南站，意為大甲溪之南的車站，因為貨運業務發達而編屬於台鐵二等站，車站北方分岔出一條單軌支線直達台中港（即為台中港支線），主要貨運以各類穀物以及火力發電所需之煤炭為主，所以車站內常常可見穀斗車和煤斗車駐留及編組進出。

--是個不靠港的台中港車站，鐵路的台中港與海港的台中港是完全不同的兩個地方。

臺中港線由臺中港站（舊稱甲南）分歧而出，連接臺中港港區，於民國63年3月19日竣工，原長只有7.8公里。當初為建築臺中港，先修建臺中港工程局線，通車後於65年8月5日改稱臺中港務局專用側線，同年10月30日該線由臺鐵接管，10月31日臺中港線終點處設臺中港站，74年4月1日甲南站改名臺中港站，原臺中港站更名為臺中港站貨運辦公室（廢站），同年7月1日臺中港站升為二等站。支線後經陸續增建，線長延為13.86公里。

這條貨運線以運送煤（由港區儲煤廠運往內灣線九讚頭之亞泥新竹廠）、穀物為主，黑色的煤斗車與白灰的穀斗車經常在這條線上穿梭來回，戲稱「黑白兩道通吃」。

這條鐵路實際上是以日治時代新高港（起初擬名梧棲港）之築港鐵道的舊路基加以運用而完成的。當年日本人興建新高港，後來因故中斷築港工程，鐵道也就湮沒在荒草中。十大建設的臺中港工程，便是擴增當年的新高港工程，臺中港線的鐵路也因此而復活了。

圖片:2010-3-14拍攝於台中港站--版主
資料來源--交通部台灣鐵路管理局

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台長： micky123