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商品訊息描述
Mutsy Multi-Functional Stroller i2 設計式樣: Pure Fog · 2019
The multi-functional stroller i2 by the Dutch manufacturer Mutsy is the successor of the former Igo. High riding comfort and a
luxurious design make this compact pushchair one of a kind.
The
lightweight aluminium chassis can be folded with sports seat in a quick and easy way while the smooth-running buttons on the push bar facilitate folding the i2. Thanks to the folding lock you will get a compact package perfect for transport.
Shock-absorbing foam tyres and a built-in
front wheel suspension provide plenty of riding comfort even on bumpy roads. The unique front wheel suspension with anti-wheel lift function keeps the wheels safely on the ground - even with rotational movements, the i2 can still be manoeuvred easily.
The soft padded sports seat is suitable for children at the age of 6 months and up, and can be used
in a rear-facing or forward-facing mode. The footrest and backrest are adjustable up to a lying position, which makes it ideal for always finding the right sitting position for your child. A
seat belt that can be adjusted in three different height levels grows with your child and protects him/her from falling out of the seat. The extendable sun canopy keeps away direct sunlight and draughts from your little one.
You can also combine the Mutsy buggy with a matching carrycot (not included in delivery) or an infant car seat (adaptors available as accessories) and use the chic i2 chassis right from birth.
The Mutsy i2 is designed in a way that makes the use of it both comfortable and back-friendly for you. The carrycot is placed relatively high on i2's chassis so that you can lift your baby out of the stroller in a much easier way. The high adjustability of the backrest, the height-adjustable push bar and the lightweight chassis contribute to a simple handling.
The i2 is available in
three different designs. The Urban Nomad collection is characterised by durable fabrics that come in natural colours. The outer fabrics of the Pure line are made of 100% recycled PET and the inner fabric is made of 100% cotton. High-end materials and exclusive details are the main features of the elegant heritage collection. The safety bar and push bar of all three designs feature a trendy cognac colour that add a special touch to the i2.
Details:
- Available in three colours
- With cognac-coloured safety bar and push bar
- Luxurious pushchair for children from 6 months and up
- Can be combined with carrycot or infant car seat
- Height-adjustable 5-point safety belt
- Sprung, 360° swivelling front wheels
- Adjustable backrest and footrest
- Expandable sun canopy
- Seat unit can be used in rear-facing or forward-facing mode
- Front suspension with anti-wheel lift - front wheels remain on the ground when being turned
- Can be folded to compact size even with sports seat
- Height of push bar: 104-110 cm
- Dimensions of unfolded chassis: L 74 x W 59 x H 104 cm
- Dimensions of folded chassis: L 71 x W 59 x H 39 cm
- Weight of chassis 9.4 kg
- Weight of sports seat 4.1 kg
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蔡英文打他踩他都可以 韓國瑜喊話：讓九二共識走下去
高雄市長韓國瑜日前質疑總統蔡英文的兩岸政策，批評對方拋棄「九二共識」又不敢台獨，「不知道要把中華民國帶往哪裡？」而小英也不甘示弱在臉書反擊，強調台灣正往正確的道路前進，更酸「以為多了好幾位陸委會主委」。對此，韓國瑜今(15日)回應，蔡英文可以酸他、打他，但應該維持九二共識。
針對韓國瑜的質疑，蔡英文14日在臉書回應，指「我們是主權國家，台灣人民有獨立行
便宜省錢使的意志，也有自由的選擇，沒有指腹為婚這回事。相較於過去的中華民國，我更在意的是中華民國台灣的現在與未來」，同時強調「台灣，正在正確的道路上前進」，並在文末加註「以為多了好幾位陸委會主委」，酸度破表。
對此，韓國瑜今日上午前往高雄田寮南天福德祠參拜時指出，自己有看過蔡英文的臉書，但他認為總統至今仍未說清楚，究竟要帶領2300萬人走向哪裡？他接著說，對方可以批判他、指責他、酸他、踩他兩腳、打他腦袋，甚至看不起他都沒關係，重要的是必須告訴全民何去何從，這才是身為總統的職責所在。
韓國瑜再度向蔡英文喊話，若她無法解答問題，就應該讓中華民國和九二共識繼續走下去，如此一來才能穩定兩岸關係，讓所有民眾擁有和平的環境，呼籲蔡總統應該「說清楚講明白」，不能含糊帶過。
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桃煉油廠何時遷？ 賴揆迴避承諾
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】數度發生大爆炸的桃園煉油廠何時遷廠？「前行政院長郝柏村承諾25年關掉高雄煉油廠已在2015年達成，賴揆能否也能給出桃園煉油廠遷廠的期程？」國民黨立委吳志揚13日在立法院數度逼問。但行政院長賴清德則遲遲不給確切答案，只解釋說，「已肯定會遷廠，但困難之處在於另覓廠址都遭到周邊居民反對。」經濟部長沈榮津補充說，會「盡快」與中油董事長戴謙訂出遷廠期程。
「前經濟部長林毅夫簽署『桃園煉油廠遷廠』時，曾答應以3個月評估、9個月提完整計畫、9年找遷廠位置，及15年熄燈搬遷，但至今已過15年卻毫無計畫，民眾要等到何時？」吳志揚13日在立法院強調，桃園煉油廠是在1977年設廠，當時周邊渺無人煙所以沒問題，但至今桃煉油廠周邊已是人口密集的地區，行政院應該表態指示經濟部遷廠，給予民眾安心的居住環境。
位在桃園市龜山區、桃園區、蘆竹區交界的中油桃園煉油廠，在1月29日一早6點多發生大爆炸，雖後續火勢受到控制，但中油煉油廠的公安已引起桃園民眾的擔憂，民進黨籍桃園市長鄭文燦也啟動都市計畫變更程序，務必要讓桃煉廠達成「10年落日」，中油對外也表達4月29日將會提出「遷廠可行性評估」，然並非遷廠方案，再度引起立委關切。
吳志揚舉例說，高雄煉油廠曾在1987年表達想擴廠，引起周邊居民3年抗爭，郝柏村在1990年承諾再過25年，2015年的高煉廠將熄燈，最後政府也確實做到了，換句話說煉油廠搬遷是「浩大工程」，不會有人不理性到要求即刻遷廠，但行政院必須有高度，承諾何時達成遷廠的目標，否則民眾只能望穿秋水。
賴清德則左躲右閃，並不承諾遷廠的年限支票，他指出，桃園煉油廠氣爆後，就有不少立委、議員與民眾要求遷廠，行政院的態度是支持經濟部、中油與桃園市政府三方達成的協議，他與吳志揚都當過地方首長，了解地方民眾的輿論，但最困難的地方在於，只要另覓廠址的風聲一出，周邊的民眾就會群起抗議，「桃煉廠要遷到哪、何時遷，仍有待經濟部、中油與桃市府溝通，地點目前還未確定。」
「過去中油找了5個地點要遷移桃園煉油廠，但只要一公佈地點，周邊居民就會群起反對，此次桃煉廠發生爆炸，中油也已啟動遷廠可行性評估，他會盡快與中油、桃園市政府訂出遷廠的期程。」沈榮津補充說。
民進黨立委陳賴素美則提醒，桃園沿海的環境負荷量已超過許多，包括第三天然氣接收站、工業區等，即便遷廠也不能再選沿海地區。吳志揚也認為，「桃煉廠遷廠考慮的廠址不要僅限於桃園，若台灣真無一地適合煉油廠遷廠，也可考慮海外石化專區。」
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