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內容來自hexun新聞

康明斯兩款天然氣歐6發動機首次亮相IAA展

兩款康明斯天然氣發動機ISL8.9 G 和 ISX12 G，在漢諾威IAA國際商用車展會上首次亮相。其中，ISL8.9 G 發動機功率在250至320馬力之間，最大扭矩1356牛·米，可應用於代用燃料客車及卡車；ISX12 G 發動機功率范圍在330到400馬力之間，最大扭矩為1966牛·米，配套代用燃料重卡。包括天然氣在內的低碳能源解決方案日趨流行。它們可壓縮，可液化，可循環利用等特點正在獲得越來越多有環保意識的用戶及當地政府的關註。康明斯一直是天然氣發動機領域的領先者，以卓越的低速扭矩、迅捷反應和低噪音運轉等特點，贏得全球客車和卡車客戶的信賴。另外，超簡潔的設計使得其產品隻需極少的改進就可從歐V平臺輕松升級至歐VI平臺。康明斯天然氣發動機采用冷卻式廢氣再循環（EGR）結合當量控燃技術。經過迄今超過100萬臺發動機的檢驗，康明斯EGR系統被證明可以實現低溫燃燒，並可降低發動機尾氣排放和噪音。當量控燃指的是燃料充分燃燒，保障充分氧化，從而實現高效的三元催化後處理。方便保養的三元催化技術將從歐5平臺延續到歐6平臺。它是一種高效、簡單的被動觸發元器件，與尾氣消音器在一起，在不需要柴油顆粒物粒濾清器（DPF）及選擇性催化還原（SCR）系統的情況下，在整個運營范圍內提供持續的尾氣排放控制。康明斯歐6天然氣發動機將增加一套封閉式曲軸箱通風（CCV）和升級版電子控制系統。新的嵌入式CCV系統將實現廢氣最小化及溫室氣體優化利用。升級版電子控制模塊將管理歐6平臺下的車載自動診斷系統。ISL8.9 G 發動機目前已經投放市場，ISX12 G 發動機預計在2013年早期在北美市場上市。另外，更大的 ISX15 G 發動機將於2015年上市。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-18/146909955.html

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