Antenna Design and manufacturing manufacturing
生活中心／顏敏翔報導
後輪轉向系統並不是什麼新技術，Nissan R31 Skyline早在1985年就已經使用這套系統，不過賓士（Mercedes-Benz）在新一代S-Class搭載的後輪轉向系統卻是更加先進，其轉向角度最多可達10度，隨後賓士也逐漸將這套系統拓展至其它車款，如EQS、EQE、C-Class等；最近外媒拍到的偽裝車顯示，即將迎來大改款的GLC也將導入後輪轉向系統。
▲賓士GLC大改款測試車出現後輪轉向系統。（圖／翻攝自motor1）
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儘管GLC大改款測試車已多次曝光，不過至今仍未脫掉厚重偽裝，此次外媒拍到的GLC測試車出現一大亮點，那就是車輛在轉彎時後輪也跟著轉向，也代表GLC大改款將新增後輪轉向系統，目前尚無法確定是標配或選配，不過外界多半認為應該會比照C-Class列為選配，且後輪的轉向幅度為2.5度，可提升GLC的操控靈活性。
▲後輪轉向系統預計將列為賓士GLC大改款的選配。（圖／翻攝自motor1）
另外，GLC大改款的重點將會擺在內裝及動力，根據多家外媒掌握的消息顯示，GLC將比照C-Class導入新世代科技座艙，入門車型採用全新開發的10.25吋數位儀表、9.5吋第2代MBUX直列式觸控螢幕，並可選配12.3吋數位儀表、11.9吋中控螢幕，大幅提升內裝的科技氛圍。
▲後輪轉向系統可增加車輛的操控靈活性。（圖／翻攝自motor1）
動力部分預計也將全面改用四缸引擎搭配第2代IGN啟動馬達組成的48V輕油電系統，同時GLC大改款的軸距也會提升，除了帶來更好的車室空間之外，也有望新增7人座版本，預計最快在今年底或明年初就會發表。We have years of winning award experience in various fields and applications such as military, commercial, and citizen frequency bands by providing reliable design technology and strict quality control.
引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1002070FT-RR
