文 呂淑姮
「教育資源在每個人的身上都有浪費的可能，這是很難講的。」目前任職鴻海箱運上海分公司總經理的劉海西先生說。
談起他的經歷，光是唸頭銜職稱就要好幾分鐘。從中國海專航海科畢業之後，劉海西就如同其他航海科的同學一樣上船工作，10年之內升到船長，下船後卻到船務公司去從小弟做起，慢慢成為業務、總經理助理、國外分公司經理，期間又跨行自己開工廠，甚至回到中國海專當老師，目前則是專心在大陸發展。
「在船上久了會跟現實社會漸漸脫節，」劉海西表示，當年幾乎所有的同學出社會之後，走的路都差不多，現在還在船上的也有好幾個。「每次放假回台灣來都是1、2個月，每天在家裡都不知道要做什麼，家人也都出去上班。」唸航海的，如果從事本科系工作，最高就是做到船長，但是這樣對於他來說並不夠。
實習次數應多且分段接觸市場
回到自己的母校教書，被稱呼為老師，對於劉海西來說，這是一種回饋。「我認為學術界應該多找一些有實務經驗的人來上課，如果學生有心朝本科系發展，那麼目前國內的實習制度也應該稍作改變。」他表示，學校應該要學生多到業界接觸實務，實習次數要多，但是時間可以稍短，「分段接觸市場，而不是快要畢業才真正開始實習。」
劉海西在上課的時候，常會講一些自己的經歷給學生聽，結果學生經常是記得老師在船上的特殊經驗，反而忘了老師原本上課要上什麼。「老師曾在上課的時候講到，自己在東南亞海域的時候，碰到海盜船！結果因為商船與海盜船噸位相差懸殊，所以也沒發生什麼事情。很讓人印象深刻對吧！海盜船誰沒聽過？碰到過的人就不多了。聽劉老師上課很有趣！」一位以前曾是劉老師的學生說。
記者打趣的問，以前學生時期的事情可以寫出來嗎？「我也說自己以前在學校跟的學校的學生打架的事情給學生聽。」劉海西笑，他表示，以前的經歷就算稱不上是好學生，但是後來自己也闖出一番事業，誰說有成就的一定是乖乖牌呢？
劉海西也提到，根據他待在上海一段時期的感覺，大陸的學校對於教育品質的把關比台灣嚴格，師資陣容也比較整齊，無論是老師或學生，對於研究學問、發表研究報告都比台灣的師生來的勤快，而且專心。「所以大陸的學者社會地位比較高。」
台灣老師生活太豐富
「或許是大陸的老師與學生外務比較少吧！我一直覺得台灣的老師生活太『豐富』，結果反而沒時間在學問上下工夫，教了許多年自己學問卻沒進步。」但是他也提到，台灣學生比起香港、澳門的學生會考試，素質也比大陸學生好。
「學經歷何者為重？」劉海西提到自己到美國求學的經驗，「我一直到45歲才去唸碩士，但是因為我沒有時間待在美國慢慢唸，所以就把自己的上船與實務經歷寫一寫，寄給紐約州立大學海事學院，結果學校就直接給我學士學位了。」
他認為，當所有人都在同一個起跑點上開始工作的時候，最重要的是能力而不是學歷，但是當你漸漸爬到一個領域的高層之時，此時學歷就顯的比較重要。
「許多年輕人都會茫然，不知道自己到底適合走哪個行業，或是從事什麼工作。」劉海西建議，其實每個人生階段都可以替自己定個目標，不要太難，一但達到了就比較會有成就感與信心，「慢慢來。」他說，「也不要怕換工作，多磨練自己是好的，只是記得：每一次換工作，都要比前一個工作好。不然為什麼要換？」
劉海西提到，目前香港、大陸很流行學物流管理，自己也打算到有開課的學校去看看，能否再進修充實自己，才能跟上商界最新的資訊。
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