每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為網路訂飯店便宜在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 東京灣有明華盛頓飯店 - 東京
價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價
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商品訊息功能住宿評價網:
商品訊息描述:
主要設施
- 830 間客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 會議室
闔家歡樂
鄰近景點
- 位於御台場
- 東京國際展示場 (0.4 公里)
- Zepp 東京展演空間 (1.4 公里)
- 維納斯城堡 (1.5 公里)
- DiverCity Tokyo Plaza 台場購物廣場 (2.1 公里)
- 歡樂城 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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記者洪聖壹/台北報導
Apple 公司預計於今年 3 月份,在美國地區舉辦春季新品發表會,屆時可望發表的產品不僅新一代 iPad,並且針對 4 吋手機 iPhone SE 推出大容量版本,而日前傳出的紅色 iPhone 7 系列也將同步亮相。
2016年聖誕節前夕,Apple 公司為了紀念世界愛滋日首創在 App Store 當中,推出內含自訂 (RED) 遊戲內容的限定版本,同時在部分實體門市還追加推出四款全新 (RED) 產品,包括一款 iPhone 7 Smart Battery Case、iPhone SE 護套、Beats Solo3 Wireless 頭戴式耳機與 Pill+ 可攜式揚聲器,消息一出,竟意外造成市場熱銷。
或許也是因為這個原因,在聖誕節期間,「紅色的 iPhone 7、iPhone 7 Plus」就一直有相關傳聞,如今,日本網站 Mac Otakara,他們明確說明 Apple 公司將於今年 3 月份舉辦春季發表會,預期推出 128GB 版本的 iPhone SE,同時也將推出全新紅色版本的 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus,至於一直傳聞會推出的藍色版本,目前沒有任何消息。
而來自中國地區電商通路的消息,紅色 iPhone 7 系列預計在 3 月於中國搶先上市,32GB 版本售價8688元人民幣,折合新台幣約 3.9 萬元;256GB 版本,則為11,688元人民幣,合新台幣約5.3萬元,不過這僅是中國地區的謠傳資訊。
至於Marketexclusive則指稱,新款iPad Pro 預期會推出12.9吋、9.7吋與10.9吋三款,同時現身的還有第二代Apple Pencil,以及新款Apple Watch表帶配件,實際情況為何,《ETtoday東森新聞雲》將進行追蹤報導。
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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提訂房折扣碼出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。
中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。
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