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【台灣醒報 - 特約撰述邱文福、記者吳權修特別報導】

景氣嚴峻，潔能車產業推展卻慢吞吞！立委孫大千今天在促進潔能車發展修法公聽會上，強烈要求經濟部所屬各單位「上緊發條」，儘速修訂相關法案，以推動油電混合車、電動車、燃料電動車等潔能交通工具。孫大千認為經濟部掌管全國所有經濟發展命脈，卻未整合資源滿足產業需求，不應繼續在「狀況外」。

多位潔能產業業界代表，都齊聚一堂，參加此場公聽會，紛紛提出法令鬆綁等修法要求。

台灣車輛公會理事長劉一震就說，國內目前汽、機車排污及耗能標準愈趨嚴格，原有引擎排放控制技術已達極限，技術難以改進且業者必須投入大量資金研發，希望政府能針對乾淨能源的潔能車，推動減稅、補助以及便捷的充電站等資源，才能鼓勵廠商生產。

劉一震並以日本為例表示，每輛電動汽車價格大約300萬日圓，但國家、地方政府及減稅補助約148萬日圓，民眾購買電動汽車實際支出約152萬日圓，與一台一般轎車約100萬相較，民眾雖然在剛買車時需多支出52萬日圓，不過每年卻可以省下約11萬日圓燃料費，不到五年即可「回本」，也能減輕環境的負擔。

台灣電能車發展協會理事長郭清竹也表示，如將節能車普及化，未來環保署將可減少汽、機車二氧化檢測費用並將省下來的錢，補助節能車的廠商或用戶，將提高民眾購買節能車意願，也降低汽、機車對於環境的傷害。

台灣電動機車協會理事長黃枝樹也期待政府單位的各項獎勵補助能儘速落實。他認為現階段是台灣發展電動節能車輛產業的最佳時機，若官方還能協助價格仍然高昂的鋰電相關電池產業，未來將不可限量。

孫大千則感慨說，就電動車輛產業的現況看，實在比目前落入紓困，卻曾經是政府「兩兆雙星」的產業更值得全力推展。他愛深責切的期待同黨執政黨官員，要好好加把勁；並承諾院會期間會持續關注此問題。