CIS設計，全名為Corporate Identity System，中文是企業識別系統，是把企業的文化、經營理念等，透過商標、包裝設計或員工制服等方式傳達給企業內部員工或企業外部關係人(股東、投資者、政府、媒體等)，讓他們對企業產生一致的認同感或價值觀，以至於在傳達企業訊息的時候不會偏離形象太多，造成外界觀感不佳的一種作法。
CIS設計最早發源自1950年代的美國，就像人與人見面會產生第一印象一樣，對方的長相、談吐、個性，都會讓你對一個人產生一些想法或形容詞；企業也是一樣，他們的經營方式、商品包裝、廣告呈現等等，也都會讓消費者或接觸到的人產生第一印象，因此對企業來說是非常重要的「溝通管道」。
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記者鍾釗榛／綜合報導
▲勞斯萊斯發佈首款電動車Spectre。（圖／Rolls-Royce提供）
勞斯萊斯發佈首款電動車Spectre (閃靈)的一系列內外觀實車照，也象徵著勞斯萊斯也正式進入了純電移動的未來世界，站在最奢華頂峰的電動車之巔。
▲Spectre站在最奢華頂峰的電動車之巔。（圖／Rolls-Royce提供）
勞斯萊斯精神指標歡慶女神雕像在Spectre上經過重新設計，令車輛空氣動力學表現更佳，這一全新設計歷經830個小時建模和風洞測試，最終打造而成。Spectre的風阻係數僅0.25cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。
▲歡慶女神雕像在Spectre上經過重新設計。（圖／Rolls-Royce提供）
車身前部的艙蓋線條設計將視線引向車身側翼。車側底部的飄馳線靈感源於遊艇設計。Spectre沒有採用複雜的裝飾設計來誇大車身的運動感，其車身線條向底部收合，更為靈動，Spectre車身輪廓中最引人注目的無疑是斜背式設計，頗似歷史中令人難以忘懷的汽車和船艇。其流暢的車身上部輪廓沿著車頂線條向後到達後方的尾燈。Spectre的垂直尾燈耀如珠玉，其內置燈殼本身無著色，以便客戶在定製時可選擇無限色彩搭配。該尾燈設計精密、較小的尺寸使得車身線條由動感的車輛肩部向車輛尾部聚集，同時顯示出了車身獨特的錐形收束設計。
▲車側底部的飄馳線靈感源於遊艇設計。（圖／Rolls-Royce提供）
Spectre的內飾設計靈感源於雋永神秘的夜空，也是勞斯萊斯首款配備星光車門（Starlight Doors）的量產車型。該設計以4,796顆柔和光點營造出璀璨星空。其車門可定製Canadel木質鑲板作為背板，Canadel木質鑲板的命名源於法國南部的海灣，這裡曾是亨利·萊斯爵士和設計團隊的冬季工作地點。
▲Spectre是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產車型。（圖／Rolls-Royce提供）
台中品牌設計而這一次Spectre的星光飾板（Illuminated Fascia）延續著空靈的夜空主題。星光飾板由勞斯萊斯在過去兩年多的時間裡，歷經超過10,000個工時研發而成。在星光飾板上，超過5,500顆星星圍繞著Spectre字標熠熠生輝。台中品牌設計除了優雅的星光飾板，Spectre 還搭載了全面新設計的SPIRIT奢華數位架構，其沿襲經典的勞斯萊斯風格。SPIRIT架構可對汽車各項功能進行管理，並與勞斯萊斯專屬Whispers應用程式實現網際網路服務。
▲Spectre 搭載了全面新設計的SPIRIT奢華數位架構。（圖／Rolls-Royce提供）
勞斯萊斯全鋁奢華架構是高度靈活的車輛空間體盤結構，其也是極具前瞻的車輛工程壯舉。基於該架構，勞斯萊斯首款純電動車型Spectre、現款的Phantom、Cullinan、Ghost均可實現靈活的空間塑造。該架構的這一升級拓展可謂勞斯萊斯2.0。為電動車型提供定製化奢華架構的能力是Spectre構思之初所考慮的基本因素。時至今日，唯有成熟、先進的電力驅動技術才可滿足勞斯萊斯對駕乘體驗的要求。在勞斯萊斯產品矩陣中引入搭載純電動力總成技術標誌著勞斯萊斯3.0和全新純電動時代的開始。
▲勞斯萊斯全鋁奢華架構是高度靈活的車輛空間體盤結構。（圖／Rolls-Royce提供）
勞斯萊斯平面懸架系統將多個系統協調組合，其採用了最新的軟硬體，對駕駛者的指令和路況精準回應，為客戶帶來勞斯萊斯標誌性的魔毯般駕乘體驗。全新軟硬體設備，加上Spectre的中央微電腦控制器高速處理能力，令平面懸架系統可以連結防傾桿，使各個車輪可獨立運轉，避免車輛因起伏路面而造成的顛簸，同時減少了因路面品質差導致的高頻振動。
Spectre軟硬體仍在持續優化，目前已進入最終階段並將於2023年第二季完成。最終的動力、加速表現和續航里程資料仍在不斷完善中。根據初步資料，預計 Spectre 的純電續航里程將達到520公里，馬力為585匹，扭力為900牛頓米，0到100公里加速時間為4.5 秒。
