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isCar!BMW日前發表新一代Efficient Dynamics系列汽油和柴油引擎，強調新引擎不但會比現有款式來得更為平順、油耗表現更好，排氣聲浪更好聽，尤其是柴油引擎的排污性能也更好。

新引擎都被妥善設計，不論縱置或橫置都沒有問題，好處是不僅BMW可以搭載，連體型較小的MINI也能通用。但是車廠並未宣布新引擎何時才會正式上線，一般預料，這款引擎的將會運用在未來全新七代5系列車款上，後者預計今年底稍後便會問世。

根據BMW的說法，新款汽油引擎不但在動力輸出規格上都有顯著增長，CO2排放可以降低5%，最大馬力平均增長7hp，扭力輸出峰值平均也提高1.5kgm以上。但是外界預料，與其動力規格的增加，對BMW而言那還在其次，關鍵是因應歐盟在未來10年更嚴格的排污法規，現在不未雨稠繆，更待何時。

新引擎涵蓋3缸和4缸引擎，兩者都配備BMW所標榜的「Twin Power」（雙渦流）渦輪增壓系統，並都具備新款缸內直噴系統、Valvetronic汽門揚程系統與Double Vanos可變汽門正時裝置。新款排氣歧管和渦輪增壓器如今都收納於引擎室汽缸頭處，新款直噴系統的最大壓力值可達350bar，比起現有任何一款BMW汽油引擎都來得高，能使耗油更加精準也更為省油，引擎冷卻效率也因冷卻幫浦設有兩個不同的輸出口，一個對車頭另一個則對著汽缸本體，讓冷卻系統能夠發揮最大效率。3缸和4缸引擎都繼續保有引擎平衡軸的設定，其中3缸引擎的平衡軸經過重新設計，新款單片型鏈帶也有助於降低噪訊產生。

在柴油引擎部分，廠方表示CO2的排放量同樣也能減低5%，廢棄排污也同樣獲得改善，而且所有新款4缸柴油引擎都將配置雙渦輪增壓器。另外3缸和4缸引擎都獲得新款EGR廢棄再循環裝置，能減少Nox氮氧化物的排出。所有引擎也都配置新款觸媒轉化器與AdBlue尿素系統，在在都有助實際駕駛時NOx的降低。至於共軌噴油系統也予以改進，噴油裝置與感應器都更精密，可讓每缸噴油更加精確。車廠表示，新引擎的最大噴射壓力值都更加提昇，3缸引擎可達2200bar，4缸引擎則為2700bar。這些改進都讓BMW的新世代柴油引擎在未來都更具有競爭力。

以下文章來自: https://tw.news.yahoo.com/bmw%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E5%92%8C%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E-%E5%85%