這次南韓的輪船事故，其實也讓我看出了點問題。
他們的船運發展到能將近五百人載上船，但他們的專業人文訓練素養，卻不足以將近五百人安全帶下船。
經貿問題可能也能從這冰山一角看出點什麼。
他們將全南韓人民帶向三星在全球發展的大船上，也將FTA簽得如火如荼，上一艘很大的經貿大輪上。問題是，大家以為他們準備好的這一刻，原來他們觸礁撞船，全媒體是在稱揚那個殉難的船員。
所以，他們真的準備好了嗎？
南韓的製品，除了手機很華麗、花俏、精美、中看，衣服也花俏、華麗，入得眼緣，明星也是整個個個美輪美奐，韓劇也是十分煽動感人情緒。大家都覺得，那些製品是載五百人的郵輪了吧？但是，他們對翻船，緊急應變處理，與客後服務問題，一直是導致觸礁的冰山一角。
相比下，台製品一向走客製化與創新之餘，不忘穩紮穩打，在跌跌撞撞裡，很多創業的青年才俊，以品質與務實作理念，我覺得相比之下，真的不得不欣慰，喊支持MIT，真的沒喊錯。
我們的自由開放價值，真正的走出我們的品牌與信念。
專業度與以”人”為出發點的公平正義，真的就領先了這麼一個層次。
但穩紮穩打常被花俏華美打壓。
我們的HTC，真的很努力，品質也越來越好，這艘船，不是才是自己該選搭的嗎？（不過，我目前還不是使用HTC）
今天我們若翻台遊覽車，都是不得了的公共議題。
遊覽車客服可能被客訴爆了。
馬來西亞航空事件，如果在台灣……可能整鍋社會輿論都炸開了。
各種品質指標升級運動與防災演練都應會迅速氾濫、漫延。
相比下，我們的自由、民主、言論觀念，讓我們有比別人更優勢的經貿高度。
FTA經貿，我們一直趕追南韓的腳步，其實，我們已經有領先的實力，我們的根基早已深抓地表，因為步步驚心，所以我們亦步亦趨的小心翼翼像對奕棋手一樣，得小心對方的偷步與投機，太正直，所以憨厚才是在商場上會吃虧的暗礁，輸的不是態度與速度，而是現實的冷靜強者手段，如果要與南韓打這經貿第一戰，我們只要記得──『唯兵亦精』，便足矣。
南韓這場災難是無預料的觸礁意外加人禍觀念不足最大的教材，馬航那場意外，也是人禍下的意料之外環環脫節所致。我們的經貿也許都會從這般開放的線索殺出一條康莊大道，但，我們要每每都用最嚴謹的以”人”為本做地基，把核心抓穩，這條經貿的台灣諾亞方舟，才能將人民帶上郵輪，再安全帶回目的地。
這，不就是台灣特有的經貿意義？
FTA還是得簽，船票得買，各憑本事，將船駛出，駛遠，然後堅定安穩的完成每一次航程。
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