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產地： 越南
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狂減40公斤成辣媽 主治醫師李威傑：微創減重助功
誰說產後媽媽只要發胖就一去不復返？ 現今「減掉了一個女兒」不再是夢，一位45歲的母親，靠微創減重成功在一年內減掉40公斤，體重也從產後的92公斤恢復到婚前的52公斤，讓媽媽直呼：「根本減掉一個女兒的重量」，成功減重的喜悅感染了周邊的人，更鼓舞了產後媽媽們的信心。
主治醫師李威傑醫師表示，案例媽媽所使用的減重方式，是俗稱的腹腔鏡縮胃手術，又稱作胃袖狀切除手術，是微創減重中慣用的手術之一。腹腔鏡縮胃手術相對於其他減重手術（如：可調性胃束帶置入或是胃繞道手術）相對簡單，安全性高且長期併發症機率較低，因此近年來求診人數突破性成長。在近年來快速累積的大數據報告中顯示，腹腔鏡縮胃手術後病患無論在體重減輕的效果上或是糖尿病控制成效上都有顯著結果，也由於手術相較其它術式簡單，因此腹腔鏡縮胃手術衍然已成為目前首選做為減重與代謝手術的主流術式之一。
國內首例腹腔鏡縮胃成功手術於2004年由李威傑教授親自完成。減重原理在於進行縮胃手術後，將胃容量縮小，使患者在進食少量食物時，能很快感到飽足，藉此讓患者降低進食量，以達到控制體重的效果。微創減重李威傑醫師說明，容量限制再加上食慾降低，會讓手術者避免過量飲食，減少每日熱量總攝取，進而達到長期控制體重的目的，降低肥胖相關疾病的風險。比起長期依賴服用增加飽足感的產品，縮胃手術是一種自然讓患者減少食量的減重方式。但並非所有人都適合腹腔鏡縮胃手術，李威傑醫師提醒，若有嚴重胃食道逆流的患者就不適合此術式。
李威傑醫師建議，若一個人BMI指數超過35，將稱為病態性肥胖，意指可能危害到身體健康及造成心血管疾病之肥胖者。若病態性肥胖這在嘗試運動節食瘦身無成的狀況下，為了身心健康及可能引發的慢性疾病危害，建議可詢問專業的減重單位進行微創減重評估。而患者若接受了微創減重手術，術後的體重下降回饋是一個漸進性下降的過程，將依每個人的體型、新陳代謝速度、年紀不同而有所差異，患者應避免操之過急。最重要的是，術後務必規律攝取所需飲食之均衡營養，並逐漸培養運動習慣，才是維持體態瘦身的正確觀念。
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現勘觀塘藻礁珊瑚 立委籲調查完再環評三接站
2018年05月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
「三接站改到台北港蓋不是不可行，不是工程問題而是時程問題。」立委陳宜民在大潭中油天然氣第三接收站預定地的海灘上，第一次親眼看到藻礁與柴山多杯孔珊瑚，除了感嘆過去沒有機會更瞭解台灣的自然生態外，更指出若是蔡政府的能源政策不要躁進，中油天然氣第三接收站就可以改到台北港，讓大潭藻礁得以保存。
5月初立院衛環委員會討論中油天然氣第三接收站爭議時，立委黃秀芳建議進行現勘，17日下午，召委陳宜民與立委陳曼麗、黃秀芳、陳學聖、呂玉玲等人參與。
17日衛環委員會前往大潭中油第三接收站預定地，現勘藻礁生態。賴品瑀攝。
由於藻礁生態爭論，林務局花了千萬元經費委託中研院與北教大、東海、成功大學等多所大學學者調查桃園觀新、大潭、鄰近白玉藻礁區域範圍生態研究，這個調查計畫今年3月已經展開，中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示，會優先從目前資料最少、且面臨開發爭議的大潭優先進行，預計11月能有初步結果，但他認為至少應該完整調查一整年的時間才夠。
立委普遍認為至少應該等這個調查做完，再來討論三接站興建。陳宜民表示，這段期間不應該再繼續環評審查程序，陳學聖更要求農委會林務局出面，先給大潭藻礁半年暫定自然地景的文資身分，好讓大家安心。海洋委員會政務副主任委員陳陽益則表示，沒有足夠的背景資料，的確難以做出評估，海委會將盡力協助彙整資料。
學者陳昭倫輕刷後看似灰黑的礁石便露出紅紫色藻礁本色，賴品瑀攝。
柴山多杯孔珊瑚的發現者陳昭倫以刷子輕刷後，看似灰黑的礁石便露出紅紫色，顯示其藻礁本色，陳昭倫表示，目前人類對這片海岸的生態了解尚為不足，桃園在地聯盟常務理事李碧恬更指出，只要前一天下過雨，沖掉藻礁上的泥沙，這片海岸將是紅通通一片。
中油表示，為了降低生態衝擊，已經提出了縮小開發規模，避開已知裸露礁體與柴山多杯孔珊瑚，並表示工業港也將採開放式配置，讓海水能自然交換，對海岸地形的影響將無顯著差異，未來施工上也會從工法、監測做到環境保護。
中油強調三接站的興建將攸關能源轉型、減碳排放政策。不過民間、學界，甚至月初衛環委員會也曾以臨時提案，要求重新評估改址台北港的可行性。中油表示，台北港、台中港也都曾在選項之中，不過最後因為觀塘工業港、工業區已通過環評，在時程上最有優勢而選擇觀塘。
中油強調盡力減緩生態衝擊，民間卻提醒異地建站台北港才划算。賴品瑀攝。
不過，李碧恬質疑，從中油過去的文件來看，中油曾自評總投資成本最為經濟的其實是台北港，港灣工程費較低、且其圍堤就可以兼做防波堤。
而且，李碧恬指出，觀塘目前能容納儲槽的面積只有37公頃，只能設4座，後續就沒有擴充的空間，這樣大費周章蓋了接收站卻只能處理300萬噸也是相當不划算，何況觀塘的海象與風浪都比台北港惡劣許多，每年冬季有3個月不能用。中油則有一說是，未來若需要擴充，填海可能是選項之一，不過目前在送環現差審查的計畫並無提出這個規劃。
再者，李碧恬質疑中油的2022年供氣缺口，為何在設備倍增的狀況下，卻估供應量只能增加1/10，要求中油再說明。李碧恬認為，若2022年的缺口並不存在，那麼只要增建儲槽來做調度因應即可。
陳宜民指出，中油的講法顯示台北港並非不可行，而是時程的問題，包括要做環評、要重新調整配置等，都需要時間，因此政府的能源政策不要躁進，不需一定要在2025年全面廢核。
環保署副署長詹順貴則表示，先前4月底環保署已經完成藻礁生態專家會議，提出了關於多項調查、影響評估等意見，有待中油回覆與補件。「準備好再送進來！」詹順貴強調，案子審查的進度端看中油是否能提出讓人滿意的資料，而不是以供電期程向環保署施壓。 相關文章 211577 [nothing_1] 杉原海岸再守一城 黃金海渡假村環評確定退回 2018/05/16 解決垃圾問題 雲縣生活垃圾將轉燃料 六輕鍋爐助燒 2018/05/16 【我們的島】以拓寬之名 193縣道的爭議 2018/05/14 「將啟動所有法律行動！」 深澳電廠環差過關 新北市府宣戰 2018/05/10 綠盟：環評大會深澳案 經部與台電數據有灌水嫌疑 2018/05/10 補要求「蓋防波堤前做環調」 深澳環差正式過關 2018/05/09 環評生態保育桃園觀音區台灣新聞觀塘工業區藻礁大潭藻礁 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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