最渺小的錢 換大大的車 大老闆的車都去哪裡買?閣揆重擔會壓垮政治光環? 張花冠:被摟肩不舒服 ...
2017-02-14 10:44:12 | 人氣(1,657) | 回應(0) | 上一篇
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工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下,全年新車銷售規模料可力挺於40萬~43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車,力抗進口車的步步進逼,整體營運應可維持與2016年相當的水準。

惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理,衝擊民眾消費信心,恐影響購車意願,車商咸認,將成為2017年車市發展的最大絆腳石。

舊換新政策效應仍看好

國人每十年換車潮,在2016年出現一波高峰,加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策,有效刺激民眾換車意願;2016年儘管台灣整體景氣不佳,新車銷售市場卻是一枝獨秀,新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。

舊換新政策今年步入實施第2年,儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯,但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛,其他車商也多預估今年車市將持平於40萬~43萬輛的高檔水準。

2016年動作較少的國產車廠,2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季,分別推出Tiida、Sentra新改款車型;中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款;裕隆自創品牌納智捷,2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。

台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後,招牌中型運動休旅車CR-V,下半年也將上市第5代全新大改款。

和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫,但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta,蜜月期狂賣,料將成今年業績主角。

結構比重續往進口車偏

2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上,但內容結構比重,恐有進一步往進口車偏的失?狀況。

觀察2015~2016年,日、歐系進口車商,挾匯率優勢,加上總價200萬元以下低價車款,在台灣車市攻城掠地,包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌,搶進台灣車市10強之列,賓士市占排名更挺進至第5強。

尤其在日圓持續弱勢下,強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力,業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高,不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望,與日系車廠技術合作的國產車商,也一同加入搶食商機行列。

和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品;裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti,去年締造2,020輛的銷售新高紀錄,2017年產品線新增Q60車款助威,銷售喊出年增1~2成的目標。

歐系進口車商方面,賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後,2017年當然要追求更高折價卷目標;去年囿於沒有全新車型問世的寶馬(BMW),年後將迎來5系列的大改款新車,拉近與死對頭賓士間的業績差距。

鉅亨網新聞中心

華爾街新債券之王、DoubleLine Capital 創辦人岡拉克 (Jeffrey Gundlach) ,今年 1 月就準確預測,川普 (Donald J. Trump) 有可能成為下任美國總統。在川普當選後,他更大膽預言,通膨即將上漲,債券殖利率在未來 5 年內,恐將突破 6%。

《Barron's》報導,岡拉克認為,川普當選不利於債券,因為他的親商做法,將會舉債發展基礎建設,帶來更強勁的經濟成長及通貨膨脹。

岡拉克預估,川普的施政計畫,可能會讓通膨提升至 3%,名目 GDP 增長幅度,來到 4-6%。他說:「如果名目 GDP 推升至 4%、5%,甚至於 6%,那麼債券的殖利率,就不可能還在 2% 以下。」

實際上,在川普確定當選之後,美國 10 年期國債殖利率,在 2 個交易日中上漲 0.27 個百分點,至 2.15%。《彭博》報導,美國 30 年期公債的殖利率更升至 3% 以上,是今年 1 月以來首次。這波債券賣壓,估計讓全球債券價格上周就大減 1.2 兆美元。

岡拉克表示,上周全球大賣債券之後,可能短期見到反彈,但是長期趨勢來看,殖利率還會更高。他表示,多年來通膨及利率都穩定在低點,但這個前提已經不再。

岡拉克表示,他目前的操作是賣出債券,買進抗通膨債券 (TIPS),並表示,這是他這兩個月來最喜歡的投資。岡拉克上個月在一場聖地牙哥會議中,也主張抗通膨債券會是良好投資標的。

抗通膨債券是由美國財政部發行,與消費者價格指數 (CPI) 掛鉤的債券。它的本金將隨通膨進行調整,當通膨上升時,投資人領到的利息將會增加,反之則會減少。

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