天津地鐵回
台北靜電機保養應車廂“忽冷忽熱”：源自溫度實時調整
原標題：地鐵裡“忽冷忽熱” 源自溫度實時調整 列車車廂內目標溫度控制在26±1℃ 必要時微調
乘坐地鐵，車廂裡總會看到有乘客上車就穿上外套或是圍上圍巾，表示“有點冷”；在微博裡也會看到有乘客吐槽：“為啥地鐵車廂不舍得開空調？”有人嫌冷，有人說熱，到底這是怎麼回事？
天津地鐵運營部門通過微信公眾號對此給出瞭解釋：由於地鐵車站有地下站、地面站、高架站之分，外部環境溫度也不同，同時地鐵停車間隔短，約2分鐘一站，並且每站單側車門全開，特別是高架車站，車門打開時，車廂內外部溫差較大，車輛空調會根據環境溫度實時調整工作模式，結合不同車站客流情況，乘客個人也就有不同的體感感知差異。
依據2007年6月1日，國務院辦公廳發佈的《國務院辦公廳關於嚴格執行公共建築空調溫度控制標準的通知》：夏季室內空調溫度設置不得低於26攝氏度，冬季室內空調溫度設置不得高於20攝氏度，天津地鐵形成瞭企業標準《客運服務組織標準》，明確規定：列車車廂內目標溫度控制在26±1℃，同時夏季空調投入使用後，根據當年天氣、客流等因素的實際變化情況及乘客反饋情況，必要時微調。
記者瞭解到，為瞭讓乘客在夏季能有一個舒適涼爽的乘車環境，每年4月初，地鐵車輛檢修人員開展地鐵列車車頂空調機組的深度清潔作業，包括新風濾網、回風濾網、風道、溫度傳感器等影響空調狀態的關鍵部件。新風濾網、回風濾網的深度清潔保障瞭地鐵車廂的幹凈舒適，溫度傳感器的清潔保障瞭客室的適宜清爽。
為保障車輛夏季空調高頻工作狀態下的濾網清潔，地鐵車輛檢修人員還會在5月到10月間加密空調濾網的清潔頻次，保障地鐵客室環境舒適和溫度適宜，同時車輛保潔人員對車輛通風格柵和回復裝置格柵進行清潔，保障客室環境整體清潔。每天晚上，車輛技術人員都會對車廂目標溫度設置進行檢查和空調運行狀態進行檢查，車輛上線投入運營服務前司乘人員會再次對空調運行狀態進行確認，保障空調平穩運行狀態。
正線運營服務中，司乘人員會通過車輛狀態監控，隨時關註各車廂空調運行狀態和溫度狀態；同時，車輛檢修人員也會定期添乘車輛跟蹤檢查空調效果，並根據跟蹤情況，有針對性地調整維護周期，保證空調設備的良好運行。
如果乘客在乘車過程中遇到列車空調故障，可以按照車廂兩端上方的車廂號，致電地鐵服務熱線60286888，告知相關情況，熱線人員將情況通知給檢修人員進行排查檢修。
如果穿著清涼，可站在列車貫通道位置，因為這裡冷風不會直接吹到皮膚表面。對空調冷氣敏感的乘客（孕婦、老人和孩子）乘坐地鐵時，建議避開空調出風口，以免感到不適。（記者 王月）
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