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現在的安全帽市場中，全罩安全帽擁有較好的防護效果，半罩安全帽則有輕便、穿戴容易的優點，而這回測試的 SOL SM-5 可掀式安全帽正好結合兩者優點，可以依照需求變換型態，並加入多項新設計，同時滿足安全與便利兩個面向。


SM-5 是今年新推出的可掀式安全帽，相比 SOL 過去推出的可掀式安全帽，新的 SM-5 多了雙密度、雙層 EPS 防護系統，讓它成為 SOL 第一頂通過 CNS 加強型的可掀帽，這次還加入 EPS 耳機槽與可選配 LED 警示燈設計，隱藏式內墨片功能也延續下來，是一款中階價位但配備以下犯上的新帽款。（建議售價約為 NT$3,300 元）


『可掀式安全帽』對於一般人來說可能沒那麼熟悉，但聽到可樂帽或汽水帽就會比較有印象，透過可以項上掀起的下巴件調整安全帽造型，擁有接近全罩安全帽的保護效果，在停車休息還可以輕易掀起下巴，讓騎士與同行車友交談或補充水分，也適合在市區短途通勤使用；本篇就以 "可掀帽" 來稱呼這種類型的安全帽吧！

一、外觀與設計細節

包裝外箱

側面

SM-5 的外箱採 SOL HELMETS 一貫的風格，以瓦楞紙原色紙箱搭配大大的 SOL RACING 商標，由於帽體較大的關係，SM-5 的外箱也更大一些，箱子側面一樣有註明款式、尺寸與彩繪的貼紙，方便消費者判別。

帽袋

束口設計

箱子內隨附 SOL 深色原廠帽袋，可以保護安全帽不被輕易刮傷，平常包存收納時也可以當作防塵袋使用，帽袋底部採用束口設計，雖然設計較為樸素，但實際使用起來相當可靠。

左前45度

正面

左側

右側

㗳啦！這就是 SM-5 的廬山真面目，這次 SOL 推出的彩繪稱為《裂變》，照片中帽款的顏色為白/藍紅款式，乍看之下 SM-5 外型就像是全罩安全帽，不過側面隱約有一道曲線，那就是下巴機構與帽體結合的地方，好在 SOL 對可掀帽有一定經驗，下巴機構結合起來相當密合、穩固，搭配的彩繪看起來也相當不錯。

左前45度

正面

右側

右後45度

背面

除了上面那頂亮面/亮色系彩繪之外，這次也有借到 SM-5 消光黑/灰黃的款式，對於喜歡消光色系的騎士應該是不一樣的感受，尤其消光黑/灰黃配色的背面看起來真的非常帥啊！SOL 為裂變彩繪的SM-5 一共推出六款配色，有興趣的網友可以到官網查詢。

右後45度

背面

SOL 製帽時雖然有些零件會共用，但 SM-5 還是有滿多新的設計，例如帽體背面的折線變得更為明顯，加入機翼造型通風口、底部反摺小翹尾設計，稍後小編也會做更詳細的介紹。

掀起下巴

放下內默片

闔上下巴

蓋上鏡片

具備內墨片功能的 SM-5 一共有六種型態，掀起下巴時它就像四分之三帽，此時放下內墨片可以兼顧通風與遮陽，關上下巴之後除了可以操作外部鏡片之外，也可以根據環境光線決定內墨片使用與否，可以滿足多種使用條件。

掀起下巴

掀起後

調整鏡片

扣上下巴

調整內墨片

內墨片放下

至於 SM-5 下巴機構操作會不會很麻煩呢？只要按住前方的釋放鍵往上掀，再把外部鏡片與下巴件結合在一起就行了，整個過程大約五秒內就能搞定，而關閉下巴件則不用按任何按鍵，直接拉住往下扳就完成了，因為要兼顧下巴件的固定，所以操作起來要稍微用力一些（或用另一支手扶住帽子平衡），小編也拍了操作內墨片的示意圖，放下後可以蓋到接近鼻子的高度。


想了解可掀帽機構與內墨片如何操作的網友也可以參考這支示範影片喔！

吻部

解鎖鍵

安全帽前方吻部區域有可關閉的通風口，在大面積開關機構上還有多個小凸點，可以增加戴手套操作時的摩擦力，尤其在騎乘時很容易操作，通風口下方的則是下巴機構的釋放鈕，要掀起下巴件時必須往上扳才能解鎖，不解鎖基本上是打不開的。

掀起內部

側面鎖點

鎖點特寫

防水膠條

鎖定機構

下巴件往上掀之後會看到側面結合的區域，下方的小面積黑色區塊上面有一顆金屬扣點，左右側各有一顆，這就是帽體用來固定下巴件的鎖點，可以確保結合時的穩定部，避免下巴件意外掀起，結合處內側也有 PVC 材質防水膠條，能避免雨水從結合處滲入，從下巴件細縫處看進去也能看到金屬鎖定機構。

掀起後

透氣設計

下巴網

下巴件掀起後固定在頂部偏前的位置，上掀鎖定時滿緊的（不會晃動），從這個狀態也可以看到內部的一些細節，在內襯的前緣、眉毛上方都有網眼透氣布料，這次 SM-5 加入新的大面積下巴網設計，在不影響通風表現的前提下，避免蚊蟲或異物從下方跑進安全帽裡面。

鏡片座

操作點

除霧氣道

仔細看 SM-5 的鏡片座與 SO-7 的款式幾乎相同（不過鏡片不通用），採用免工具快速拆裝設計，雖然沒有浮動彈簧基座設計，不過在拆裝時非常簡單，是 SOL 鏡片座當中小編比較喜歡的款式（SF-6 的鏡片座不一樣，要拆裝時就有一些眉角），原廠標配的外鏡片具備歐洲 ECE 安規認證，還有抗 UV400 紫外線隔絕效果，下巴件內側鼻罩上也有防霧氣道設計，行進時不太會起霧。

左後側

彩繪細節

內墨片撥片

SM-5 裂變彩繪用大面積色塊組合，並用大小不一的字體呈現設計意象，左側字樣為 ENJOY（享受），字體下方的黑色區域為內墨片調整機構，往前撥為放下內墨片、往後撥為掀起內墨片，在之前有內墨片的帽款上也看得到這樣的設計。

前通風口

相對位置

頂部彩繪

帽體頂部通風使用大面積開關，比起過去的設計更容易操作，尤其不會在戴手套時面臨摸不到開關的窘境，帽體頂部也有獨特的彩繪。


帽體右側的字樣則是 RIDING，與左側組合起來就是 ENJOY RIDING，彩繪的細節處也可以看到 SOL 與 SM-5 的識別字樣。

後方側面

後側通風口

再來要說到外型上小編最喜歡的地方，這次 SM-5 採用上圓下凹的設計元素，尤其後方通風口周圍凹凸有致的線條，再搭配底部反摺小翹尾設計，讓帽型呈現銳利、流線的感受，SM-5 也導入 D.E.V.S. 雙重排氣系統，整頂安全帽共有九個通風口，背部從上到下共有六個，藉此強化安全帽的通風感受。

機翼造型通風

安全帽背面

背面頂部的通風口造型也做了改良，SOL 將這個新的設計稱為機翼造型，除了採用充滿立體感的設計之外，表面採用的黑色鋼琴烤漆也很有質感，同時透過負壓減少雨水進入的機會，從這個角度也可以看到背面整體的彩繪，除此之外，背面橫向的黑色區塊也可以移除，改裝上選配的 LED 警示燈閃爍配件。

安規標示

背面彩繪

安規部分 SM-5 也做了提升，除了美國交通運輸部的 DOT FMVSS NO.218 安全認證之外
，還通過國內 CNS 安全帽加強型檢驗標準，在衝擊力吸收與抗尖錐刺擊方面都比 CNS 一般型更佳，事故發生時可以發揮更好的保護效果，SM-5 也是 SOL 第一頂通過 CNS 加強型的可掀式安全帽。

電子秤實測

1900克

SM-5 採用單一帽體尺寸，帽殼材質為 ABS 樹脂，小編測試的頭頂尺寸為 XL、兩頰內襯為 25mm，用公司的電子秤量起來約有 1900 公克，官網標示的重量則是 1850±50 克。

二、內襯與 EPS 設計

內襯方面 SM-5 結合了 SM-2、SM-3 的優點，採用奈米竹炭 & COOLMAX 布料搭配，除了透氣表現較好之外，還有吸汗、抗菌、消臭的優點，並加入 3D 立體剪裁與加強型眼鏡溝的設計，配戴時有更好的舒適表現。

內襯底部

複合布料

掀起下巴

內襯底部使用人工皮革搭配網眼布料，在接觸脖子的地方較耐/耐用，穿戴沾到汗或放著弄髒時較容易清潔，從底部看也可以發現內襯包謢的範圍相當大。

雙 D 扣

輔助帶

頤帶部分使用國際主流的雙 D 扣設計，在扣緊後越拉只會越緊，避免安全帽意外脫落的狀況，新款雙 D 扣也變成亮面、具有弧度的款式，比過去平面的款式更好操作，左右頤帶也有可拆式頤帶套。

EPS

雙層/雙密度

耳機槽

下巴機構

SM-5 也是 SOL 第一頂採用雙層/雙密度 EPS 的可掀式安全帽，結合兩種不同密度保麗龍的防護特性，EPS 上還有八個相通的通風口，在不縮減厚度的情況下增加保護效果與通風性，也是 SM-5 能通過 CNS 加強型的關鍵之一，兩頰 EPS 還預留了藍芽耳機凹槽，讓有安裝耳機需求的騎士能更舒適的配戴，內側吻部前方的空間則是藏著結合機構的地方。

可拆內襯

頭頂

尺寸

背面

若把下巴網一起算進來的話，其實可以算六件式可拆內襯，包含頭頂內襯、兩頰內襯x2、頤帶套x2 與下包網，頭頂內襯使用鏤空設計，可以看到奈米竹炭 & COOLMAX 布料與上層的網眼布料，除了有良好的親膚、吸汗效果之外，配合氣道也可以快速帶走安全帽裡面的悶熱空氣，頭頂內襯還分成 M~2XL 共四個尺寸。

兩頰內襯

三種密度海綿

頤帶/下巴網

SM-5 是 SOL 首頂結合 3D 立體剪裁與加強型眼鏡溝的可掀式安全帽，從外觀可以看到兩頰內襯上下有不同的厚度，其實裡面用了三種不同密度的海綿，並且透過厚薄弧度讓它符合立體剪裁與加強眼鏡溝的標準；另外，兩側頤帶套與下巴網也可以拆洗，尤其現在夏天熱得要命，每一兩個月清洗一次戴起來會比較舒服啦！

註1：實測過後可以放進 YAMAHA XMAX 車箱當中
註2：有在這幾天下大雨時使用，關起通風口後沒有滲水現象

三、安全帽配戴感受

SM-5 的標示重量為 1850±50 克，對比約 1500 克的全罩安全帽的確重了一些，不過拿之前的 SM-2 相比的話，SM-5 在提升安規等級的狀態下減輕了 100 克，並且保留內墨片設計，戴起來時的確可以感受到重量，不過配重並不會過於集中在前半部，所以脖子不用花較多的力量抑制點頭，若是戴過 SM-2 的騎士應該會覺得 SM-5 輕量化程度是相當明顯的，在每天約 40 分鐘的上下班通勤，脖子不會感覺特別疲累。


通風性方向配備了 D.E.V.S. 雙重排氣系統，前方有三個進氣通風口，後放有六個負壓排氣通風口，通風性對比小編戴過的 SM-3 有明顯的提升，在車速 40~50km/h 時就可以感受到負壓抽風帶走熱氣的效果，騎乘中不太會有悶熱的感受，但艷陽高照、走走停停的市區難免還是會熱。


如果嫌這樣還不夠涼快的話，那就發揮可掀帽的絕活，把下巴件直接往上掀變成四分之三帽的型態，讓臉部更大面積的撞風，緩解熱到不可思議的天氣，如果是臨時要停在路邊喝水休息，或是買得來速點餐時也比全罩安全帽來得更方便。


而內墨片的設計無論下巴掀起與否都可以使用，尤其早晨或傍晚陽光斜射時很容易被光線影響，有了內墨片就可以輕鬆應付這種狀況，也不會因為外鏡片顏色太深而看不清夜間道路。


至於很多網友關心的風切聲部分，在時速 80km/h 以上狀態下會有一陣一陣的風切聲，但不至於太大聲，如果是常騎快速道路的騎士可能會有這種感受，但在車速 70km/h 以下的一般道路基本上不太明顯。






這次 SM-5 首度在可掀帽當中導入加強型眼鏡溝，不過眼睛溝的位置似乎有點偏高，在前幾次戴的時候好像有點怪怪的，好在改用四分之三帽的穿戴方式之後有稍微改善，不確定是否屬於單一個案，關於這個問題小編也向廠方反映，SOL 應該會在正式出貨之後的版本進行調整，到時候有購買的網友再感受看看囉！

四、總結

以試過多種類型安全帽的小編來說，可掀帽可以說是我最喜歡的類型之一，尤其對於會騎快速道路、市區道路的騎士來說，快速道路上一定是下巴關閉狀態，讓安全帽可以發揮最大保護性，市區買便當低速行駛時當然就把下巴掀起，以獲得更輕鬆的狀態。

小編也很喜歡騎車到處旅行，可掀帽可以在路邊休息買飲料時直接飲用，不管是與同行車友交談或拿相機拍照取景，可掀帽都可以讓你在不脫下安全帽的前提下更方便，同時有比四分之三帽更好的保護性，除了重量之外，可掀帽可以說是解決最多需求的產品了。

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頂部

左側

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