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完整 FLYKNIT 結構
創新 Flyknit 結合高透氣性、高彈性及高支撐力區域，完整包覆雙足，打造如第二層皮膚的極致貼合感。
FLYWIRE 穩固定位
極致輕盈且超級強韌的織線不僅包覆中足，更融入鞋帶設計，可在進行側向動作時塑造穩定性。
提高接觸面積
觸球部位的質地結構經過精心設計，可確保最佳化擊球飛速。
DDYNAMIC FIT 鞋領
針織鞋領符合人體工學設計，可貼合腳踝，營造如襪感受。
更多詳細資料
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- 顯示顏色： Racer Blue/黑色/Volt/Metallic Silver
- 款式： AJ3803-400
- 原產國/地區： 越南
Flyknit OriginsNike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見，他們持續追求如襪子般的極致貼合機能，希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作，展開為期四年的研發任務，目標是開創能回應此需求的技術，讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久性。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上，同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。
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A380巨無霸「大而無當」空中巴士宣布停產
空中巴士宣布，全球最大A380巨無霸客機，將在2021年之後停止生產。首架A380在2005年出廠，最高載客量可達853人，擊敗了稱霸許久的波音747，成為全球最大載客量的雙層巴士；不過A308體積大耗油，許多機場無法容納，還得重建跑道，配合起降，因此A380的需求一直無法提升。空巴的執行長坦言，過去14年來，都是靠阿聯酋航空的123架訂單在苦撐，但阿聯酋近日取消了39架的預訂，終於吹響了A380的熄燈號。目前全球仍有14家航空公司使用A380，超過200架的巨無霸客機，預料在未來二十到三年，依舊會翱翔天際。
歐洲空中巴士巨無霸客機A380，一口氣能夠搭載最多853名乘客，這個曾經傲視業界的龐大機體，如今卻在小型機和廉價航空當道的市場中，顯得大而無當；空中巴士因此忍痛宣布，要結束A380的生產。
空中巴士執行長 安德斯：「我們看到大型的4具引擎機型的時代，已經結束了。這是既定事實，停產A380的風聲已經傳了好幾年，現在狀況很清楚了，我們延遲了10年才做出停產決定。」
首架A380客機，在2005年出廠後，就擊敗了稱霸許久的波音747，成為全球載客量最高的雙層客機，寬敞的內部可提供猶如飯店般的環境，像是配有雙人床和淋浴間等設備。但是大客機耗油，加上A380機身龐大，很多機場無法容納，還得重建跑道來配合起降，這也導致A380的需求一直無法提升。
航空法律師 葛林：「事實上，航空公司不要A380，他們要小型的雙引擎飛機，大家要知道，A380能飛的城市很有限，因為機場無法容納它們，因為航站的問題。」
記者：「像是杜拜和紐約甘迺迪機場。」
空中巴士執行長也坦言，過去14年來，都是靠阿聯酋航空的訂單在苦撐，但阿聯酋航空近日取消了39架訂單，也為A380吹響了熄燈號。
空中巴士執行長 安德斯：「這幾年我們很努力要多賣幾架A380客機，我沒早幾年就宣布停產，這都多虧了阿聯酋航空，因為他們向我們訂了123架；但就像所有的產品一樣，要是找不到買家，獲利低於製造成本，就必然得做出節約政策，停止生產這項產品了。」
空中巴士的四個創立國，都投入了A380的製造，機身和燃油系統是在法國生產，機翼是英國製造，尾翼由西班牙負責，垂直尾翼和燃油系統由德國提供，最後再通通運回法國進行組裝。一架A380的成本就要3.8億歐元，投入3500名人力製造，工程十分的浩大。
空中巴士執行長 安德斯：「大家看到新聞稿了，我用了"沉痛'這個字。我真的覺得心痛做出這樣的決定，在我們付出了這麼多努力、金錢和汗水之後，還有數千名的員工，包括執行長在內的投入。」
A380將在2021年，交出最後一架飛機後關廠，歐洲3500名員工的去留，空中巴士目前還未做出決定。
空中巴士員工：「我哭了，A380要成為歷史了，就像超音速客機協和號。 」
空中巴士員工：「我們很多人，都是跟A380一起長大的，那是很棒的飛機，我們很多人都見證了它的首航，這些是我們永難忘懷的回憶。」
空中巴士做出壯士斷腕的決定，並不如外界所想像的，會導致重大虧損；事實上，扣除了A380停產的損失，空中巴士去年的獲利還成長了29%。
航空市場專家 費恩姆：「(A380)這只是空中巴士很小的計畫，不管要不要生產，它不是空中巴士主力產品，對於企業營收也影響不大。」
目前全球仍有14家航空公司使用A380。直到2030年之前，A380也仍是阿聯酋航空的機隊主力；所以儘管停產消息讓外界唏噓，但超過200架的A380，在未來二、三十年依舊會翱翔空中。
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最新》深夜寒冬花蓮大地震 未來2週仍有餘震
撰文＝賴怡君（圖片來源／網友提供）
花蓮昨天晚間11時50分發生芮氏規模6.0地震，央位在花蓮縣近海，地震深度10公里，最大震度7級，台北也有3級，造成花蓮大樓倒塌及傷亡。此後，大小餘震不斷，統計又發生12起有感地震，及100起以上的小區域地震，其中更有3起達規模5以上，分別在昨天晚間11時53分、今天凌晨2時及3時15分。
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中央氣象局地震測報中心表示，未來2周還會發生規模5以上餘震。中央氣象局地震測報中心技正蕭文啟今天受訪時表示，一直到7日凌晨已經發生百起以上地震，而這個地震序列預估還會持續2周以上，未來幾天還會陸續有餘震發生。
前中央氣象局長辛在勤今天凌晨受訪時表示，這次震央位在板塊交界的最北端，地質本來就較破碎，因此地震較為頻繁，預估未來2周仍會發生芮氏規模5以上地震，提醒民眾避免前往山區。他也強調，台北雖距離震央遠，但盆地效應導致震波聚焦，搖晃更明顯，就像是果凍接受到能量時，會產生更明顯搖晃，若是居住在高樓層，搖晃程度將更加劇烈，提醒民眾一定不可掉以輕心，隨時提高警覺。
行政院賴院長指示全力救災
中央災害應變中心由指揮官葉俊榮部長主持，已立即於花蓮市成立前進協調所，由內政部消防署副署長謝景旭率員進駐，並已調度17個消防機關、總計出動搜救人員391人、搜救犬20隻，另由出動警察319人、國軍594人，全力搶救受困民眾。
並依據行政院賴清德院長指示：透過民政系統，確實瞭解戶籍資料及掌握實際住戶人數，逐層逐戶實施搜索搶救。截至107年2月7日8時止，已救出人數235人，另分別於花蓮縣體育館及中華國小開設收容所2處，安置830人。
交通運輸部分，台鐵局列車行駛概況為：一、全線列車正常行駛(包含各支線列車)。二、花蓮港支線因軌道挫曲斷軌，該支線貨物列車停駛。三、因應花蓮地震，將視情形加開台北—花蓮間列車。四、乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽台鐵局。至於維生系統部份，停電1900戶、已修復1700戶、待修復200戶，除倒塌大樓外，預計今(7)日恢復供電；停水40000戶、修復4900戶、待修復35100戶，業由相關單位持續搶修中。
災情續報4（截至07:30止）
建築物倒塌（傾斜）4處：
1、統帥飯店（B1+11樓）
2、國盛六街2、4號（白金雙星大樓6樓）
3、國盛六街41號（吾居吾宿大樓9樓）
4、商校街2號（雲門翠堤大樓B1+12樓）
人員受困5人：
1、統帥（1樓櫃台人員2人）
2、國盛六街2、4號，2號設籍65戶，67人（已聯繫43人）；4號未設籍；2至6樓已完成搜索，1樓塌下待查中。
3、國盛六街41號無人受困（計21戶33人，已聯繫25人）
4、雲門翠堤大樓設籍72戶、空戶12戶，計84戶213人，經逐一以電話聯繫，已聯絡31戶66人，餘受困人數待確認，持續搜索中）
人員救出235人：
1、統帥飯店（97人）
特賣會省錢王2、國盛六街2、4號（68人）
3、國盛六街41號無人受困
4、雲門翠堤大樓（70人）
失聯人數173人：
1、統帥飯店（2人）
2、國盛六街2（24人）
3、國盛六街41號無人受困
4、雲門翠堤大樓（147人）
死亡2人（慈濟醫院）：
1、60歲女性（統帥）
2、66歲男性（住宅自送）
受傷219人：
1、慈濟醫院113人
2、門諾醫院56人
3、國軍805醫院9人
4、部立花蓮醫院38人
5、鳳林榮民醫院1人
6、玉里榮民醫院2人
瓦斯外洩：
1、吉安鄉仁里山海關
2、花蓮市富裕一街132-1號
3、花蓮市中山路一段3巷186號13樓之5
4、吉安鄉南山一街38號
5、花蓮市建國路阿成鵝肉
6、花蓮市博愛街171號
7、花蓮市中正路431號
8、福容飯店前疑似柴油外洩
橋梁封閉2處：
1、七星潭大橋
2、花蓮大橋—戒護通行
封路：
1、台9線170-174K仁清隧道落石清除中，目前無法通行。
2、花193線月眉段29.5K落石坍方無法通行
3、台8線封路
道路損壞40處（包含突起、龜裂）
停水：35,100戶
停電：200戶
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