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 車種 :  馬自達3 2.0

使用油品:  英國Carlube R 級 5W30 長效全合成

趁著年假 出遠門,

剛好來試一下, 凱路 R 級 5W30 長效全合成的使用感想，

使用 5W30 油品， 最怕的就是 不耐用 與不耐高溫，

還有 使用 5W30 油品， 油門是會變的比較輕快，

所以 要去 習慣 油門的 深淺，免的暴衝 也浪費汽油，

趁著 放元旦假期，一路北上， 去 泰安泡溫泉，

在二高上 ，車子算多但還蠻順暢的，

 

一路保持 時速在 120~ 140 KM 之間,

油溫 粉穩定的 在70 度左右，

機油油壓 也粉穩定的在 4.9~ 5.0 KG 之間。

 

路上 也常遇到龜車，

一樣 降檔 拉轉 超車，

凱路 5W30 降檔拉轉速 ，時速提升相當快 ，不會氣虛，

快過收費站時 ，放開油門滑行能 滑的粉遠，

過收費站後，檔檔7000轉 ,油品表現也是相當的沉穩,

 

在二高 轉上 72 快速道路後 就開始 大塞車,

此時 走走停停 時速只在 10~20 KM 龜速前進，

大約 在72線上 塞了 1個小時，

此時 機油溫度 爬到了 約89 度 ,

到89度後 就上不太上去了,

散熱能力 及 抗 溫性 不錯喔。

 

下了72 轉入往泰安的山路，

一路上車子 也是相當多 ，到 泰安溫泉 又大約塞了快1小時，

因為在山路上，所以 檔位大多是在 2~3檔 變換，

此時因為 撞風差，轉速也高，

機油溫度 最高 來到 94 度；

 

此時  改裝 的 法國 惡魔尾管 聲音 變兇了，

平時的排氣聲浪 是比較低沉的，

但機油高溫後， 排氣聲浪變的更兇，

多了 一點 高頻聲， 這種排氣 聲浪 我喜歡，

 

機油 就是 這麼好玩， 各種不同黏度不同品牌，

都各有其特色 與 優缺點，

 

到達 泰安溫泉後,

機油溫度 94度 ； 怠速時 機油壓力 1.3 KG，

打開引擎蓋 聽 引擎運轉的聲音，

並沒有因為高溫 而且 機油黏度低，

使的 引擎運轉機械聲變明顯，

凱路 5W30 耐溫性 與 黏度保持性 相當不錯。

 

泡完溫泉後 ，往台中出發，

就在過 泰安收費站後 大塞車，

一路走走停停 大約2小時才下 中港 交流道，

到市區後 加速力道  也沒有 衰退。

 

 

總結:

今天 一路 連續 開了 約 4小時到泰安，

包含 高速公路、 山路、大腳油門拉轉 ，

此款 低黏度的 5W30 機油， 表現的相當 優良，

並沒有因為 高溫 而使 黏度及 潤滑度降低。

 

之前 的油耗到達 剩最後一大格時，

大約可開 450 KM，

今天 光 塞車時間 ，大約快4小時，

還大腳、山路、拉高轉 等行駛模式，

當油錶到達剩最後一大格時已行駛480公里，

這樣的油耗真讓人 驚訝，

如果一般 正常行駛，想必油耗會 更為 優異。