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2018-10-15 20:36:08| 人氣23| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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骨質疏鬆男、女各有「危險時期」保骨得這樣做

▲保骨有撇步，想要對抗骨質疏鬆，飲食、運動都不可以少。（示意照/翻攝自Pixabay）

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

隨著年紀越來越大，骨質流失導致骨質疏鬆的威脅也越大，但國內臨床觀察發現，許多老人家卻不自知，往往在驚天一跌、骨折後才發現狀況不妙，醫師提醒，預防骨質流失及保健骨頭，首重骨質密度等相關檢測，均衡飲食與運動更不可以少。

骨質疏鬆症向來有沈默的疾病之稱，大多沒有明顯的症狀，不少自以為身體力壯、骨頭「勇健」的老人家，往往直到摔倒、撞到後導致骨折，才知道自己有骨質疏鬆問題。

大林慈濟醫院骨質疏鬆中心主任謝明宏表示，骨頭每天都會流失及新生，當流失大於新生的速度時，骨頭的密度就會降低，他打比方，如同花錢的速度比賺錢快，很快就會把骨頭銀行掏空了，而唯有健康的脊椎才能支持身體，因此預防骨鬆才能避免骨折的危險。

謝明宏說，停經後婦女及超過50歲的男性就有可能發生骨質疏鬆症，其中因骨鬆而骨折的比例大約是女性每3人有1人、男性每5人有1人。

除此之外，罹患類風濕性關節炎、甲狀腺或腎臟病等疾病，也可能面臨骨質疏鬆症的問題，另包括過瘦、鈣質不夠、少運動、有菸酒壞習慣等，亦都容易造成骨質疏鬆。

謝明宏強調，要延緩骨質疏鬆的發生，除了均飲食衡，鈣質攝取充足，還要從日常的飲食和運動習慣做起，因為適當的運動可改善血液循環，增加骨骼血液流量和增強骨骼的耐受力，最重要的是，應避免喝酒、吸菸，若有明顯骨質疏鬆的病人，更應避免負荷重物、彎腰，同時要防止跌倒，以免造成骨折。

照片來源：翻攝自Pixabay

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爭議20年捲土重來淡北道路二階環評展開

2018年08月23日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。

新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。

不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有優淺田結梨辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。

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