F-104 Starfighter 星式
性能諸元如下：
全長：16.66m(含空速管)
翼展：6.63m
全高：4.09m
翼面積：18.22平方公尺
最大平飛速度：2.00Mach
最大起飛重量：13170kg
發動機型號：J79-GE-11A渦輪噴射發動機
軍用推力：4540kg
後燃推力：7165kg
最大外載重量：2950kg
固定武裝：M61A1 20mm機砲*1
發展沿革：
在韓戰時期，由於美軍飛行員反應其F-86軍刀式戰機在高度與速度的表現上不如MiG-15戰機，因此洛克希德飛機公司(Lockheed)決定研發一種高空、高速戰機。此一計畫獲得美國空軍的支持，於1950年代初期正式展開，而一號原型機在1954年2月試飛成功，二號原型機則在1956年4月達到2馬赫的最大平飛速度；並命名為F-104星式戰機(Star)。
為達到2馬赫的速度，F-104採用一對又薄又小的主翼，使其外觀看起來像是一枚載人的飛彈。但是主翼太薄(最厚處不超或11cm)翼展及翼面積過小，卻造成升力係數不佳及高翼面負荷，不利於轉彎性能的發揮。不過，F-104本來就不是用來執行低空纏鬥的機種，而是利用其優異的爬升級高速性能來執行攔截任務，一擊中的，打了就跑，使敵機難有機會在第一時間還擊。
F-104A/B
F-104A是早期生產的機型，原本美國空軍要採購720架，由於性能更好的F-101巫毒式戰機及F-106三角標式戰機即將陸續服役，最後美國空軍指採購170架的F-104A；而F-104B則是F-104A的雙座教練機，取消了20mm機砲及部分的航電系統。
F-104C/D/F
F-104C型戰機是換裝了J-79-GE-7A渦輪噴射發動機，最大後燃推力7173kg，機身的左前方加裝可拆式空中加油管；而F-104C則是F-104D的雙座教練機，跟F-104B一樣，取消了20mm機砲及部分的航電系統。F-104F是美國外銷到前西德的型號。
F-104G/TF-104G
F-104G戰機可以執行對地任務，並攜帶更多的武裝，其機身結構也予以加強，也裝上了新式的航電系統，如光學瞄準儀、彈道計算機、雷達預警接收器、紅外線掃描器、慣性導航系統、戰術導航儀等及與裝在F-15上一樣的ANASARR射控雷達。TG-104G則是以F-104G為基礎改裝而來的雙座教練機，除取消20mm機砲外，其餘性能與F-104G相同。
RF-104G
RF-104G是以F-104G為基礎取消20mm機砲，在原來裝機砲的位置(機腹中線鼻輪艙後)加裝了三具偵查照相機，外部則有突出的整流罩。
F-104J/DJ
F-104J是日本三菱重工自行生產的機種，構造、形狀均與F-104G相同，只是不具備對地攻擊能力。而F-104DJ則是F-104J的雙座教練機。
F-104S/ASA
F-104S是義大利以F-104G為基礎改良而來，換裝J79-GE-19渦輪噴射發動機，最大後燃推力增為8127kg，使最大平飛速度可達到2.2馬赫；而F-104S裝設的R-21G/H社控雷達具有部分俯視能力，可導控AIM-7麻雀飛彈半主動中程空對空飛彈；而F-104ASA則是F-104S的在改良機型，其射控雷達換裝為R-21G/M1，具有完全的俯視能力，可導控義大利自製的Aspide 1A半主動中程空對空飛彈；此外也更新了部分的航電系統及電子反制系統，在義大利的EF-2000戰機尚未成軍之前，F-104ASA即擔負起義大利空軍的主力。
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