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布局東協 裕隆4大基地成形相較於往年，昨日裕隆股東會過程平和，董事長嚴凱泰眉開眼笑，還讓媒體捕捉到他擠眉弄眼畫面。（鄧博仁攝） 裕隆四大生產基地 裕隆集團東協布局鳴槍起跑，配合納智捷海外拓展戰略，將以菲律賓為生產基地，初步年產5000台，就近供應東協及中東需求，全球四大生產基地正式成形。裕隆集團旗下子公司股東會陸續召開，昨由裕隆打頭陣。董事長嚴凱泰表示，投入自主品牌納智捷發展至今已5年，除深耕兩岸外，也將在外持續尋求發展，把納智捷品牌推向國際。納智捷目前在台灣、大陸都有生產基地，俄羅斯則交由當地組車廠代工，並視發展狀況評估設廠，東協市場現由台灣整車輸出，交當地經銷，成為尚未完成的一塊拼圖。裕隆原本持有日產菲律賓汽車（NMPI）的8成股權，今年向日產汽車買下剩下2成股權，成為持股100％公司，接下來將循台灣裕隆當年分家模式，將NMPI重新定位為專業汽車代工廠，同時為日產與納智捷代工。裕隆主管表示，這項調整算是因緣際會，日產為整合在菲代理權，今年成立NPI（日產菲律賓銷售公司），由日產主導經營，乘用與商用車產品分別交由NMPI與菲律賓UMC生產。裕隆主管分析，在NMPI轉變為專業組車廠後，可同時為日產及其他車廠代工，加上納智捷在東協欠缺基地，NMPI自然成為裕隆在東協的灘頭堡。裕隆總經理姚振祥分析，東南亞國協（AFTA）各成員國間貿易享有關稅優勢，未來要賣到東南亞的納智捷車款可由NMPI組裝，不僅滿足當地需求，外銷其他東協成員國，還享關稅減免優惠。兩岸方面，台灣三義廠因應裕日車及納智捷需求，將投資1.4億元擴建車身東側廠房，並導入1200噸沖壓設備。大陸除在杭州設立營運總部外，配合納智捷銷售進入爆發期，第2期廠房擴建計畫將隨時啟動。至於新店舊廠開發案，姚振祥表示，已於元月申請建照，預計2015年底前取得核可，目前正積極遴選商場夥伴並檢討合作方式，開發完成後將成為新北市新興商業中心。法人估對裕隆每股獲利貢獻逾12元。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140620000681-260110
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