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不開玩笑，現在只要在google打上「小意外」三個字，立刻會出現一大堆批評台北市警方處理這次世大運維安「落漆」的訊息。上星期六，那幾個孤零零的旗手，站在諾大的世大運開幕現場，那種稀微又荒謬的畫面，所有的台灣人恐怕都忘不了。
台灣第一次辦這麼大的國際活動，就被這群把個人荷包置於國家形象之上的反年改團體給搞砸；這些來自各國的選手，窮盡力氣只為站上國際體育舞台，硬生生被鬧場。維安出了這麼大包，台北市警察局長邱豐光還聳著濃眉在螢光幕前振振有詞，說警方維安「滴水不漏」、這是「小意外」、「防線並沒有被突破」、「沒有煙霧彈」，睜眼瞎話的功力可以媲美反年改團體。
到底開幕當天，市警局布下的天羅地網三道防線有沒有被「突破」呢？讓我們來回顧一下當時警方是怎麼說的。依據台北市警察局在活動之前的說詞，完全是信心滿滿保證再三，他們說這次世大運開幕典禮的維安規畫，出動警力將高達5600人次，完全比照國際標準、反恐規格；而且事前情資蒐集、規畫演練，一樣不缺。
而活動現場，更是布下了天羅地網，由外而內分為3層封鎖線：第1層以交通改道牌做外圍管制，沒有大會證件人員、車輛均不得進入；第2層則交給原能會、憲兵、保一維安特勤進行全區巡檢，任何可疑人事物絕對「無所遁形」；第三層更厲害了，除了有專業人員負責安檢，還有結合「嗅覺式」的爆裂物偵測器、無人機防禦系統。簡直陸海空3D立體全方位，真的超專業，滴水不漏！
但實情卻是，煙潤滑液成分霧彈突破了第三層防線，沒有被即時阻止；沒有入場證件的反年改陳抗團體，擠在小巨蛋主場館建築旁，對著即將入場的外國選手鳴放吵死人的汽笛、推擠柵欄、拍打玻璃門，外國人哪裡見過這種陣仗？嚇得根本不敢進場；第二層防線的警員還被抗議者施暴，眼睛腫得像「麵龜」。
每一層防線都被突破，邱豐光自豪的滴水不漏變成通通都漏。
全世界都同步看到了，孤零零的旗手尷尬地走著，硬著頭皮走向大會場的定位點，後面沒有選手隊伍跟上來，現場響起的聲音除了背景音樂，還伴隨著陳抗者刺耳的汽笛喇叭聲。那一瞬間，所有台灣人都覺得臉上無光，20段變頻跳蛋顯然邱豐光的「臉皮防線」，比他拉出來的「維安防線」，還要牢不可破。
幾個禮拜前德國漢堡舉行G20年會，每年的這個時候，來自全世界不管環保、人權、反戰數萬名的陳抗者都會大老遠共襄盛舉，趁機會宣達理念，或表達憤怒。跟台灣一樣是民主國家，德國警方一樣拉出幾道防線，讓陳抗的去陳抗，想表達什麼就表達什麼，但無論如何，德國警方該執法就是強力執法，會議期間沒有一道防線被突破，德國終究成功地把一場國際活動辦好。
同樣是國際活動，同樣是面對陳抗，人家靠的是行動，不是臉皮和嘴皮。反年改團體的行為低下不入流固然讓全民不齒，但是台北市警局的文過飾非則更讓人憤怒。
這麼久以來，反年改團體完全不理睬社會輿論反應，不顧形象、也無法以理溝通，這已經是完全可以預期的事。但是從包圍立法院、大鬧復興崗，再到世大運開幕的煙霧彈，我們看到警方一貫地溫良恭儉讓，現場還跟抗議者「學長來學弟去」地攀關係討交情，這種執法心態，也難怪被人軟土深掘，屢屢被突破防線。
反年改團體放話說閉幕時還會鬧場，這種行為已經不是單純的集會遊行，而是放肆的攻擊與破壞，勒索全民。世大運這個原本應該充滿感動、驕傲、與榮耀的國際活動，不該毀在這些人手中，這是執法單位無可推卸的責任。所以開幕典禮的國際醜事，絕對不能再發生第二次，畢竟，反年改團體的人不要臉，其他台灣人可還是要臉的！
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長榮航空最後一架波音747-400客機，在今(21)日執行最後一趟香港-台北BR892航班，搭載369位旅客返台後正式走入歷史，為長達25年的風光歲月畫下完美句點。長榮航空將在24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式，同時也將公布全新的空服員制服。
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▲長榮航空董事長林寶水（右二）在747-400客機完成香港-台北BR892退役航班任務後，特別威而柔 天然與自然的結合美國 sliquid上機慰勞機組員，與機長、副機長及事務長合影留念，並對747-400客機做最後的巡禮。（圖／長榮航空）
長榮航空表示，為了紀念747-400退役航班，特別在香港赤臘角機場登機門設置拍照背板，讓搭乘此班機的旅客合影留念，機上餐點也注入巧思，隨餐附贈「Farewell 747-400」牛軋糖紀念小物，飛機抵達桃園機場後，也安排灑水儀式向退役班機致意。此外，另製作精美的退役航班搭乘證書，贈送給該班機的旅客，共同見證這歷史的一刻。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
波音747素有「空中皇后」美譽，機身前段具有雙層客艙設計，是世界上辨識度最高的飛機之一，也是全世界首款廣體民航機，在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年，總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi(客貨機)及3架747-400貨機，建構18架規模的747機隊。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
隨著日新月異的科技發展，近年來航空界以雙引擎為主流機型，長榮航空在未來機隊規畫上，除了波音777-300ER為主力機種外，並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機，成為台灣第一家擁有787的航空公司，預計至2022年底前共引進24架，大幅增加現有的運能及飛航網絡，提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。
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