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2011-04-12 09:34:55 | 人氣244| 回應3 | 上一篇 | 下一篇
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1000409手排豐田TOYOTA COROLLA第N次的油耗測試


    為了紀念紐約原油價格漲破一桶一百元,為了感謝大家利用漲價的原油幫山姆大叔所贊助的軍費支出,井底之蛙也要來把平常都有在做的油耗測試貼出來好了。

    因為今天早上就在研究車輛輕量化還可以做到什麼程度,運轉手已經在一年內達到輕量化12公斤的目標,後車箱的備胎,千斤頂和打氣機應該還是不能移除,但是多一套的千金頂應該可以拿掉,緊急救電線還在考慮中。

    這次趕在星期六加油站降價2.5元的夜間2357滑進全國加油站加油,這次加油降價後只花了1150元,最近回收使用放在車輛油箱超過一年的92和95汽油約26公升(這麼不挑嘴的車下次還有更差的油來測試一下),歷次加油了20和39公升,剛好跑了1244公里.平均油耗油又出現了很常見到的14.6公里這數字,如果凱哥的部落格說那台十代COROLLA是他開過最省油的車,那這台車也是我擁有最省油的車,我的開車約是每天五十公里的通勤路線,路線約是一半的高速公路和一半的縣道(比市區好一點),這台車的油耗跟之前曾開過朋友約92年手排台裝CORONA1600化油器供油的油耗很接近,應該是由於引擎跟變速箱都可能相同的原因!!

   PS:也就是這原因我一直不敢把那套195/55/15的鋁圈換到這台車來用,因為省油才是重點,操控這件事就算了。

台長: 翡翠蛙
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karnaugh
引擎很不一樣,您這台的噴油系統是兩隻噴油嘴一起噴射,再早期的是4隻一起噴

化油器引擎配的齒比比較密(4.058)

92年的CORONA 噴射的 就是 比較像的的配置,但是92年的尖頭的NA應該沒有化油器的了
2011-04-15 00:21:22
karnaugh
蛙大:
我是民國100年晨跑停你前面那台老卡的車主
1.引擎的部分的確是早期的CORONA T17 是有使用化油器引擎89LLA也有,化油器引擎真正的編號是4A-F 沒有E
1-1:4A-FE 經過 一次比較重大的變革,外觀就看的出來,90的NA LA是 最早期型的 上蓋呈現 紅色的字 且 是呈現有凹凸的外觀,你車上的哪種後期型的整個是平滑的 字體是黑色
1-2:前後期差異大到,連桿活賽不能共用,後期的規格比較像4AG
1-3:噴油系統的不同,前期的很像單點噴,每一缸有點火他都會噴一次油(只是把單點噴的噴油嘴變4隻移到更接近引擎處),所以較不精準,你用的這一種4AFE是一次只噴兩隻,現代的車輛都是一次噴一隻
1-4:你誤認的哪一台是加州規格的化油器車,所以加了一大堆的輔助系統,讓化油器車通過加州法規,後面改用4A-FE後就沒有這樣的問題
2:關於齒比部分,化油器的車只有區區90P左右的動力,所以比較密,也就是換了加速會比較快,不過缺點是100KM轉速會變高到約3000轉附近,油耗會退步一點點
3.關於換引擎部分 提共我家族一台也是1.6換1.8的網址給你參考
http://www.wretch.cc/blog/jackway/13947009
2011-04-15 13:12:03
蒼蠅水
很不錯的分享~!
2020-02-23 06:24:30
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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