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台北市民搭捷運手扶梯，都會習慣性靠右站立，讓左側通勤族同行，但你知道北捷早已取消「右側站立，左側通行」的政策了嗎？台北捷運表示，十年前發生「掀頭皮」事件，當時便已取消靠邊站措施。但因民眾靠右習慣難改，並未加以宣導，未來會在尖峰時間、特定節日等時間點，加派人力紓解人潮，以防止意外發生。

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自由報導，台北捷運七月的砍人事件，郭姓凶嫌搭乘手扶梯，從左側步行進站，順勢砍傷站立右側的四位民眾，也讓民眾搭電扶梯「靠邊站」的習慣再次引發討論及關注。

北捷站務處長楊秦恆表示，台北捷運通車初期（民國88年）承襲「靠邊站」的「潛規則」，卻有越來越多民眾發現，電扶梯兩端動線時常因此打結。

中時報導，此外，在民國94年的跨年夜，捷運台北車站1名護理師因人潮推擠，加上電扶梯速度過快，頭髮遭捲入電扶梯，頭皮還被掀開，共計造成5人受傷。當時，台北捷運便因這起意外取消「右側站立，左側通行」的政策，並全面降低電扶梯的速度。

不過，北捷至今僅更換標語為「握緊扶手、站穩踏階」，未加以宣導；楊秦恆坦言，民眾習慣一時之間無法改變，暫時不會禁止民眾在電扶梯步行，未來將加強宣導，並在尖峰時間、特定節日等時間點，加派人力紓解人潮。

至於民眾習慣靠右站立，電扶梯右側是否較易損耗？楊秦恆表示，電扶梯承包業者每天提供的保養報告中，並未發現右側踏板或轉輪嚴重磨損，北捷也會要求業者加強追蹤、保養。

風傳媒報導，針對在大眾運輸的人身安全，新北市警局教官楊華中則說明， 民眾上下手扶梯時不要只面朝前方，應選擇微微側身站立，手扶梯左右兩側均可站立，以方便注意周遭人事物，除可避免手扶梯意外發生，也能防止隨機傷人事件再次重演。

至於台鐵及高鐵均表示，從未宣導旅客搭乘電扶梯時要靠右站立、左側通行，不過有提醒民眾搭乘電扶梯時要緊握扶手、站穩踏階，並且不要奔跑。

蘋果報導，不僅是台灣，因為電扶梯推擠造成的危險事件層出不窮，日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」，呼籲所有搭乘自動扶梯的乘客，能夠握緊扶手、站穩踏階，不要在電扶梯上奔跑或行走，避免發生意外。

日本電扶梯協會也做出說明，大部分乘客站立於同一邊的方式，其實是與電扶梯的設計原理相違背的，搭乘時應站在兩側，以平衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障，另外也不建議在電扶梯上行走。








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