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台灣海釣船「聯合號」遭日本巡邏艦「KOSHIKI（甑）」撞沉事件，被中國黨集團立委拿來撩撥中國民族主義情結，甚至還有中國黨立委暗諷民進黨立委沒有一致向外的團結心。而阿九總統自始卻躲在「第二線」不出聲，還大言不慚說是「遵守憲政體制」，該事件交由外交部處理即可，讓人無法相信這位「不沾鍋」總統還能替台灣帶來什麼樣的希望。或者，將中國視做振興台灣經濟的「阿拉丁神燈」，會不會是阿九總統「終統策略」的一環？從該起撞船事件的處理過程，似乎存在許多吊詭！

從中國黨好戰派立委，林郁方、帥化民和李慶華要國防部派軍艦載他們前進釣魚台，及劉兆玄秉持阿九三年前為不滿扁政府對日政策而嗆聲「不惜一戰」的強硬態度，隱隱中讓人嗅出其中仗勢而為的氣氛濃厚，到底是仗誰之勢？明眼人不難看出。在海基、海協兩會復談的同時，撞船事件似乎可以成為兩會「協談」的籌碼。

這起單純的海事糾紛，本可以透過駐日代表處，藉著許世楷代表與日本官方、民間的良好關係，在其處理之下很快圓滿落幕。但冷水坑劉內閣不此之圖，行事猶豫，任令事件擴大至不可收拾，致使中國黨集團立委有機可乘，大肆在國會殿堂叫囂，挑動仇日情緒。而此事件的處理與其說是阿九政府的顢頇無能，毋寧說是中國黨集團藉著這個事件轉移焦點，企圖掩蓋海基會董事長江丙坤的賣台行徑及阿九施政無能的醜態，配合演出了這一齣「國際紛爭」大戲，企圖製造「團結一致、抵禦外侮」的假象，瞞騙台灣人民耳目。

由此而衍生的兩種政治現象目前正瀰漫台灣，第一個現象就是：馬政府為轉移上任後施政無能、頻頻出包凸槌、內閣陷入綠卡風暴、物價上漲擴大通膨壓力……等等的焦點，有意無意任令撞船事件擴大，以此產生移情作用，遮瞞民眾耳目。

第二種政治現象，就是藉機煽風點火，把撞船事件無限上綱，讓它成為台灣的「主權保衛戰」，意圖升高為台日衝突，藉此向中國表態，並逼使台灣向中國靠攏。只不過，中國黨的操作過於粗糙，斧鑿斑斑，令人強烈質疑，所謂愛國、護主權，到底愛的是哪一國？是護中國的釣魚台或台灣的釣魚台？而中國香港的保釣團體來台前往駐日代表處進行示威，強調釣魚台是中國領土，居然還獲馬英九接見，馬英九對釣魚台主權歸屬的立場如何，似乎已是不言可喻。
民進黨主席蔡英文表示，撞船事件發生時，國民黨政府幾乎沒什麼反應，民眾嚴重抗議時，政府卻又將事情處理得太過頭，連駐日代表都召回。她強調，民意可以激動表態，但政府處理事務時應該沉穩才是。

對外交部召回駐日代表許世楷，中國黨立委要求撤換許，民進黨知情人士表示，根據他們的了解，許原本就預定本月底離職，這與當前釣魚台的爭端無關；現在泛藍立委要求撤換許世楷，並要求許世楷前往立院接受質詢，只不過是要藉機羞辱許世楷，並藉此再踹已經下台的扁政府一腳。

民進黨國際事務部主任林成蔚指出，美日安保條約在維持台海及亞太區域的軍事平衡上扮演重要的功能，台灣與日本的關係若全面搞壞，在戰略上獲利的將是中國，急著召回台灣駐日代表，破壞過去多年來建立的台日互信，是不明智的做法。

林成蔚說，這次的事件爭端，不能無限上綱為軍艦護漁，而立法院國防委員會立委乘軍艦護漁，則是一場沒有效力的政治作秀，軍艦不可能二十四小時巡航護漁。

民進黨立委也認為召回駐日代表的做法草率、不成熟，是回到過去那種利用外部矛盾掩飾內政失敗之做法。立委蔡煌瑯表示，馬政府對中國存有錯誤的幻想，期待能聯共制日，最後會進退失據，傷害台日關係，讓中國坐享漁利，他希望馬政府可以清醒一點。

中國黨集團人士藉此「反日情緒」發作，急著動刀動槍，說要保衛領土，捍衛主權，有人甚至主張聯合中國要回釣魚台，試問，這時「中華民國」的主權何在？當中國多次在國際上打壓台灣生存空間，粗暴戕害台灣主權，從來都看不見這群人展現如此義憤填膺的氣慨，說得明白一點，這正是「中國民族主義」徵候群，也是對台灣建國運動的示威。

這個連中反日的族群一方面阻撓台灣本土意識的深耕及建國運動的發展；暗地裡卻不斷擴張中國統一思想，讓台灣民眾在不知不覺間失去戒心，從撞船事件的發生、發展，到發酵成為軒然大波的外交事件，難道台灣民眾還看不清整起事件幕後中國黨集團居心叵測的操弄嗎？

現在，中國黨最該做的一件事就是：立即盡快公開、公正的公佈整起事件的來龍去脈，對於事件發生始末、九劉政府的處理方式是否正確、事發後是否企圖逃避責任，居功諉過，甚至拿駐日代表許世楷作為犧牲品？凡此種種，立法、行政「整碗捧去」的九劉政府都該「向人民報告」。

揆諸整起撞船事件內幕似乎不單純，因被中國黨集團立委羞辱，憤而辭職的駐日代表許世楷，向來就是中國黨集團的眼中釘。由於意識形態作祟，馬政府可以一筆抹煞許代表處理撞船事件的幕後之功，然後傾全中國黨集團之力，台上台下全力圍剿，甚至以小人步數暗中偷襲，其中警訊值得重視，阿九集團「連中反日制台獨」的意味濃厚，台灣地位在未來四年亦風雨飄搖！

原刊於台灣公論報2210期