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開了3年新能源車，一算賬，發現和燃油車的差距十分明顯！

你是不是還在糾結要不要買新能源車？你是不是還在擔心新能源車的價格太貴，充電不方便，續航不夠？你是不是還在覺得新能源車只是一種政策驅動的產物，沒有真正的市場競爭力？

如果你有這些疑問，那麼請聽聽我這個開了3年新能源車的老司機的親身經歷，或許能給你一些啟發。

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我是在2020年買的一輛比亞迪秦Pro EV純電版，當時補貼後的價格是17.99萬，比同級別的燃油車貴了不少。我當時買這輛車，主要是因為我住在北京，限牌限行的政策讓我很頭疼，而且我也對新能源車比較感興趣，想嘗試一下新鮮事物。

當時很多人都勸我不要買，說新能源車不划算，充電麻煩，續航不夠用，保值率低，等等。但我還是堅持了自己的選擇，畢竟有時候買車也要看感覺，而且我也覺得新能源車是未來的趨勢。

現在回想起來，我覺得我當時的決定是非常正確的。為什麼呢？因為這3年來，我用這輛車省了不少錢，而且也享受了很多新能源車的優勢。

首先，說說省錢的方面。我這輛車的百公里電耗大概在15度左右，按照北京市民用電價0.6元/度計算，每百公里的電費成本只有9元。而同級別的燃油車，百公里油耗大概在7升左右，按照92號汽油6元/升計算，每百公里的油費成本就是42元。也就是說，每百公里我就能省下33元。

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這還不算完，因為我的車還可以享受國家和地方政府的補貼和優惠政策。比如說，我的車牌照是免費申領的，而且不受限牌限行的影響；我的停車費也有很多減免或免費的場所；我的高速費也有一定的優惠；我的保險費也比燃油車便宜一些；我的保養費更是低得可憐，因為電動車沒有發動機、變速箱等複雜的機械部件，只需要定期更換輪胎、剎車片等易損件就可以了。

綜合考慮這些方面，我估算了一下，這3年來我開了6萬公里左右，總共節省了近4萬元的用車成本。也就是說，相比同級別的燃油車，我買這輛新能源車只多花了2萬元多一點。而且隨著時間的推移，這個差距還會越來越來越小，因為電費的漲幅遠低於油價的漲幅。

其次，說說新能源車的優勢。我覺得最大的優勢就是環保和舒適。環保就不用多說了，電動車沒有尾氣排放，對空氣質量和溫室效應都有積極的作用。而舒適方面，電動車的噪音和震動都非常小，開起來很安靜，很平順，很有科技感。而且電動車的動力也很強勁，加速很快，超車很輕鬆，很有駕駛樂趣。

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當然，新能源車也有一些不足之處，比如續航和充電。我的車的續航里程是401公里，但實際上根據路況和氣溫的不同，可能只有300公里左右。這對於日常通勤和周邊遊玩來說，完全夠用了，但如果要長途跋涉，就需要提前規劃好充電站的位置，否則可能會遇到困難。而充電的速度和便利性，也還有待提高。一般情況下，我都是在家裡或者公司的充電樁充電，大概需要6-8個小時充滿。如果要快速充電，就需要去專門的快充站，大概需要半個小時左右充到80%。但是快充站的數量和分佈還不夠密集，有時候需要排隊等待，有時候還會遇到故障或者佔用的情況。

不過我相信這些問題都會隨著技術的進步和市場的發展而逐漸解決。比如說，現在已經有一些新能源車型推出了更大容量的電池組，續航里程超過500公里甚至600公里；也有一些新能源車型採用了換電模式，只需要幾分鐘就能更換一塊滿電的電池；還有一些新能源車型支持無線充電功能，只要停在指定的地方就能自動充電。這些創新都讓新能源車更加方便實用。

總之，我覺得新能源車是一種非常好的選擇，它不僅能節省用車成本，還能享受更高的駕駛品質，更重要的是能為環境保護做出貢獻。如果你還在猶豫要不要買新能源車，我建議你可以先去試駕一下，感受一下它們的魅力，或許你就會愛上它們。相信我，你不會後悔的！