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嬰頸後長網球大腫瘤！終於找到病因了
: 國際中心／綜合報導
巴基斯坦一個女嬰打從出生起，脖子下背部便生有一顆「腫瘤」，這讓她父母不斷四處求醫但都無結果，直到女嬰9個月大，才尋到醫生診斷出是患「頸椎脊髓脊膜膨出（Cervical Myelocele）」，並且願意幫女嬰免費做切除手術。
▲嬰頸後長網球大腫瘤！終於找到病因了。（圖／翻攝自Metro）
綜合外媒報導， 9個月大女嬰阿爾薩蘭（Alishba Arsalan）因患上「頸椎脊髓脊膜膨出（Cervical Myelocele）」，在頸部附近長出一棵巨大腫瘤。媽媽沙妮拉（Shanila Arsalan）表示︰「女兒一出世時就發現，她的頸項些腫脹，當時醫生也感到疑惑。不料數星期後，頸項就長出一個腫瘤，現在甚至大到像個網球一樣大。」
報導指出，這阿爾薩蘭家人十分擔心，並向許多醫生求診，不過醫師們都不知女嬰到罹患什麼疾病，直到最後他們找上「真納研究院醫學中心」（Jinnah Post Graduate Medical Centre），終於有醫生能診斷出女嬰患的了「頸椎脊髓脊膜膨出」，並承諾為她安排免費的切除手術治療。
醫生里茲維（Raza Rizvi）指︰「大部份類似的個案中，小孩會出現腦積水（hydrocephalus）問題，幸運的是女嬰經過核磁共振後發現沒有腦積水現場，且腫瘤也沒有令她感到疼痛，將於近期安排手術將腫瘤災除。」
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是周年慶刷卡購買優惠鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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