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MLB》薛澤今年領13億年薪 將滿35歲能否維持塞揚身手?

華盛頓國民王牌投手薛澤(Max Scherzer)2015年與球隊簽下7年2.1億美元的合約,前4年平均年薪大約是2000萬美元,但根據這份合約,從2019年開始,根據《棒球指南》(baseball-reference)網站資料指出,薛澤2019年薪超過4200萬美元(約13億台幣),也令人好奇,今年暑假準備過35歲生日的他,是否能夠維持過往高檔的表現。

薛澤加盟國民的4個球季防禦率都維持在3.00以下,一共為國民拿下68場勝利,而且年年投球局數都超過200局,單季300次三振更是歷史第17人,這4年累積29.1的WAR值,而且只有2016年的WAR值跌出全聯盟Top 10,若以900萬美元為計算基準,薛澤過去4年貢獻的市值達2.6億美元左右,早就超過國民給的那張2.1億美元約了。

根據報導指出,薛澤最近被記者問到是否會因為年紀的增長去改變自己的投球方式,對此薛澤回應:「不會有太大的改變,就是維持現狀,按計劃完成所有事情,我現在手臂感覺很好。」不過薛澤認為自己在新的球季開始前,仍是有一個地方需要做微調:「我對曲球做了點調整,我覺得這可以幫助到我。」曲球是薛澤加入大聯盟第6年增加的武器球種,2018年球季打者面對薛澤的曲球,打擊率只有2成83。



2018年球季,薛澤是國聯塞揚獎得主的熱門人選,但最後惜敗紐約大都會悲情王牌迪格隆(Jacob deGrom),無緣生涯第4個塞揚獎座,雖然敗給迪格隆,但薛澤還是有風度地稱讚迪格隆去年的表現:「迪格隆有一個難以置信的一年,我向他表示祝賀,他並不是每場比賽投個5、6局,而是投到7、8局,他今年投得真好,整個賽季都維持這樣的身手。」

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清明連假收假特惠活動折價券代碼日 蘇花改時速60公里

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里,8日收假交通大致順暢,」公路總局第四區養護工程處受訪時表示,收假日北返車潮雖多,但已經在7日消化部分北返車潮,相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里,目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段,因安全考量只先開放給一般小客車行走,原本的舊蘇花公路則是給大客車行走,兩者最後會在東澳匯流,連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形,引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事,公路總局第四區養護工程處表示,4日蘇最便宜非逛不可挖好康最暢銷產品花改塞車原因,應該是因為民眾為避免國5高乘載時段,以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流,導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮,公路總局第四區養護工程處表示,「北上下午3點每小時約804輛,南下約為362輛,8日車流大致順暢。」他說, 蘇花改北上時速為59.43公里,南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站,參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」,以及到公路總局線上觀看省道及時系統。

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