記者鍾釗榛/台北報導
假如你是喜好探險的旅行玩家,又鍾愛二輪帶來的自在與暢快,一輛具備多用性感寢衣途的多功能車必然是最好的選擇,如今多功能車名目眾多,級距也不斷向下發展,但是要兼具機能與矯捷性,又能契合台灣的用路情況,中量級的多功能車是最合適的。在這個級距中,2018年表態的KTM 790 Adventure/R是很多玩家心中的首選,KTM台灣總代辦署理安東商業今天正式揭曉KTM 790 Adventure/R,宣告這輛奧地利猛虎登陸台灣了!
▲KTM 790 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)
多功能車連系休旅與越野車的特性,變成強調遠程騎乘又能夠對應嚴峻地形的車種,在KTM 790 Adventure/R的外型上可以見到光鮮的越野車氣概,鋒利的離散式大燈,和在越野玩家眼中視為聖品的WP避震器,還有極致輕量化的車重,這些特點都是為了知足冒險型重度玩家需求。
▲分手式大燈造型。(圖/鍾釗榛攝影)
▲WP懸吊。(圖/鍾釗榛攝影)
KTM 790 Adventure/R配備無內胎鋼絲輪圈,側重越野能力的KTM 790 Adventure R則是採用腳色扮演標準越野胎,此外風鏡是短版造型,WP懸吊具備全可調功能;KTM 790 Adventure傾向休旅用途,一樣採用WP前後懸吊,但是後懸吊只有預載可調功能,風鏡採用大面積設計,可以或許為騎士有效削減風壓,而兩款車的風鏡可以交換,並具有40mm的調劑空間。
▲KTM 790 Adventure R。(圖/鍾釗榛攝影)
▲KTM 790 Adventure R配備越野輪胎。(圖/鍾釗榛攝影)
電動按摩棒▲KTM 790 Adventure R採用越野車的大型前土除。(圖/鍾釗榛攝影)
動力部門來自790家族利用LC8c並列雙缸引擎,這具引擎具有95匹最大馬力,扭力為88牛頓米,這具引擎在凸輪軸裝配第二均衡軸,活塞採用SM道具耐磨的DLC鑽石塗層,配上破斷式連桿,增添強度也達到輕量化的效果,是以LC8c並列雙缸引擎比同級引擎更輕也更強悍。充氣娃娃
▲LC8c並列雙缸引擎。(圖/鍾釗榛攝影)
電控系統除基本的ABS以外還具有offroad ABS系統,還有MTC循跡控制系統和MSR檔煞抑制系統,這套MSR系統能幫助車輛在換檔時不只有滑動式離合器抑制檔煞,電腦還會自動退檔補油讓換檔更順暢,KTM 790 Adventure/R還可以選配定速節制系統以及進退檔快排系統,因此KTM 790 Adventure/R在動力與科技配備上都是同級的佼佼者。性感睡衣
▲輻射式對向4活塞卡鉗。(圖/鍾釗榛攝影)
▲粗壯的後搖臂。(圖/鍾釗榛攝影)
▲5吋彩色數位儀表板。(圖/鍾釗榛攝影)
▲KTM 790 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)