系統 櫥櫃 工廠觀光業者指控，契約責任險條則日前被保險公司片面點竄，恐將侵害旅客權益。16日在桃園機場第一航廈出境大廳內，搭客正在列隊解決報得手續。（范揚光攝）
搭客不管列入國旅或出國的旅遊團，觀光社都邑代為投保最低200萬元的契約責任險，最高可投保至500萬元，旅客遇到天災或不測，就算觀光社無過失都能理賠。但旅行業指控，該條文日前被保險公司單方面點竄，乃至獲得金管會撐腰，把理賠改為投保跨越250萬部分，須觀光社有過失才能理賠，等於保愈高的人更沒有保障，損害每年3、4000萬人次搭客的權益。
中華優良旅遊成長協會理事長李奇嶽指出，去年歷經防疫險之亂後，保險業賠到怕了，是以在一些保障權益上下手腳，比來的例子是契約責任險。依照律例，搭客列入觀光團，觀光社都要代保最少200萬元的契約責任險，主要精力是預防旅客碰到不測時，有中小型業者賠不出錢，不少觀光社會加保到300萬元、甚至500萬元，因每一個級距的差額不大，觀光社一般會多保，買足保障。
李奇嶽說，今朝的劃定是不管投保幾何，觀光社無過失皆可理賠，將來條則改變，投保從至少200萬元提高為250萬元，且保持無過失可理賠，這條觀光社樂觀其成，但別的的250萬元變成「旅行社顯有過失」才能理賠，等於是要搭客與觀光社打訟事，可預感的是，將來旅行社只會幫旅客投保最低額度，不再多保，這讓業界炸了鍋。
李奇嶽品評，此次保險公司單方面更改文字且得到金管會背書。2019年台灣人出國1700萬人次、國旅團也約1700萬人次，每一年攸關3000多萬消費者的權益，就如許被「喬」掉了。
金管會則回應透露表現，《成長參觀條例》修法後，觀光責任險正式導入「強迫險」概念，即採無過失責任，每位搭客出團強制投保、保額統一為250萬元，若不幸脫險，搭客或家屬可直接向保險公司要求理賠，沒必要透過旅行社為中介；產險業透露，預計新制本年下半年上路，若認為250萬元保額太低，產險業建議，個人可用旅平險補強。
產險業者認為，新制旅行責任險不但理賠額度提高，承保局限也因採無過失而變廣，對搭客出遊的保障是有正面幫助；至於保費，產險公司坦言，保額提高、規模變大，費率也會隨著提高，費率還在最後審核的階段。
交通部旅行局表示，此次批改是合營客歲《成長旅行條例》修法明定觀光業責任保險採限額無過失責任，對消費者或業者均能取得更多保障，會再協助業者溝通，認識條則及律例規範。
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