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2007-06-28 14:21:45| 人氣332| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

現代民航客機自動化程度高 判斷需精準

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飛機在飛行途中引擎熄火，聽起來是非常恐怖的事情，不過，現代的民航客機，都有多重保護裝置，因此對於許多旅客而言，可能根本感受不到引擎曾經熄火。不過，如果一旦熄火之後，卻無法重新啟動，問題可就嚴重了。因此，飛航組員的訓練及考核，一點都不能馬虎。（彭群弼報導）

媒體爆料，國籍航空公司一架空中巴士的飛機，在飛行途中因為結冰問題突然熄火，而且是兩具發動機同時失效！想像中應該會造成後艙旅客的驚慌，例如出機艙全黑停電，沒有冷氣供應，突然成了無聲下降等等，但實際上，卻非如此。當天除了機組員感覺有異之外，乘客們壓根就不知道發生了什麼事情。

據了解，航空公司也是在班機返回後，透過機上安裝的快速資料擷取裝置，比對飛航記錄之後，才赫然發現兩具引擎曾經一度同時失效，並且進一步追查原因。為了確保兩具引擎都能夠有效運作，現代的民航客機都有多重的安全裝置，以這一次事件為例，引擎自動在一分鐘內重新啟動，讓飛機繼續保持正常的運作。客艙內的各項設施也立即切換電力供應，因此，乘客幾乎感受不到太大的差別。

民航局標準組副組長張羚悌說：以空中巴士所設計的飛航操作為例，因為自動化程度高，飛行員大部分時間都只是監看儀表而已他全部都是Automatic，不像波音，飛起來油門還要動一動，他都只有儀表顯示，你什麼都不知道。

全自動當然有很多好處，但如果發生狀況了，就考驗飛航組員對於飛機操控的掌握程度，能否在最短時間內，對於儀表顯示的訊息做出研判，進而做出正確的處置，就必須仰賴反覆嚴格的訓練及考核。張羚悌說：以華航這一次發生的空中熄火為例，飛航組員在遭遇惡劣天候時，已經完全依照原廠空中巴士所建議的操作程序執行，但仍然無法解決因為積冰引發的熄火，因此確定是引擎設計上的瑕疵，促成引擎製造商在最短時間內提出改正的方案。

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