迷公車巴士環島創紀錄 搜文物見證客運史
1959年，台灣第一輛高級客車「金馬號」誕生，溫婉美麗的金馬號小姐，為乘客倒茶水、發書報，優雅身影令人難忘。1970年，台灣客運車進入冷氣時代，「金龍號」成為高檔客車代名詞，開啟後來的中興號、國光號時代。
公車迷陳信誠的童年，就在見證那段輝煌時期中度過，兒時搭公車的驕傲風光、偷瞄國光號小姐的年少情懷，卻不敵時代變遷、市場淘汰。
當記憶中的美好逐漸消逝，他決定用搭車、拍車與收藏文物挽留舊時光。收集上千種公車票券，珍藏公車站牌、車掌票剪，更與同好舉辦活動，為這消失中的台灣老巴士，留記憶。
採訪╱郭美懿 攝影╱康仲誠
年過四十，生活中應該再無可以狂熱追逐的事情了吧？！然而談起公車客運，初見時沉默低調的資深公車迷陳信誠，突然間湧現初戀似的癡慕、年少般的執迷。前年底創紀錄的24小時巴士環島旅行，登上各大媒體，對於公車的熱情，像是年齡的回春藥，讓他再一次年輕。
車掌小姐最難忘
「我小時候住鳳山，外出都靠兩條腿或騎車；小學3、4年級，高雄客運新開1條路線從我家經過，感覺很『焰』！那時鳳山到高雄火車票1塊半，公車要4元，我們搭公車繞到澄清湖，感覺好有趣！」46歲的陳信誠說。那段搭公車很「焰」、很臭屁的年代，正是台灣客運發展黃金期。
「民國60年後，南北往來愈來愈多，又不是家家負擔起摩托車，所以63、64年是客運最盛時期，公車擠到爆！」當時連市區公車都配有車掌，負責賣票、清潔、協助行車。他記憶北上讀書時，總會偷瞄國光號小姐，「一頂圓帽、一身窄裙，讓人蠻欣賞的。」車掌小姐側身剪票的姿態，如同美好剪影，烙印許多人的記憶中。
闖廢棄場拆公車
金馬號小姐戴藍灰色車掌帽，國光號小姐為深藍帽，隨身的行車用品袋裡放置車票、票剪。
但他也察覺，「年輕時的東西，消逝得很快。」往往一段時間沒搭乘，偏遠路線就裁撤消失；顏色、圖案各有差異的薄紙公車票，被電腦感熱票取代，更有不少客運公司不敵鐵路、私家車競爭，逐一倒閉關門。
當時，他在BBS站上發表公車文章，結識同好鄭序華，兩人四處搭車、拍照，也勇闖廢棄保養廠尋寶。
被視為廢鐵的車體，他拆回時速計、拉環、行車指示牌；台南客運倒閉時，他抱回司機大盤帽、車掌制服與車票剪；過期學生月票、金馬號發送的濕紙巾、公路局時代的國光號特刊，也透過網拍蒐羅保存。
「想買整台車，現在還在想！」他最大遺憾是受限經費與場地，無法購入整批買賣的報廢公車，只好退而專撿停駛路線的站牌，甚至跨海到金門旅遊搜尋，只可惜飛機行李限重，否則他真恨不得把東西拖回台灣。
「公車比較貼近生活，上下車的人常是阿公、阿嬤，他們可能去市場買菜或就醫，可以體驗人生。」但更多時候，車上只有他、好友與司機3人，悠悠慢慢晃蕩過偏遠鄉鎮。
為停駛車辦畢旅
目前多數偏遠路線都由政府補貼，裁撤聲浪不斷，雖然給了他豐富收藏的機會，但不捨唏噓更勝一切。
前年，他與一批公車迷送別了最後一批朋馳中興號，去年為即將屆退的國光號灰狗巴士辦「30周年慶」，當交通越來越便捷，曾經象徵繁榮與美好的公車年代，卻也愈來愈遠。
也許逝去無法挽回，他反而有股動力去拍公車、搭公車，竭盡所能用相片、收藏保留一切，儘管力量不如火車迷跨越國際，但至少能在老公車消逝前，為它們留下記憶的一頁。
歷史看公車
造價最昂貴 MCI國光號灰狗巴士
行駛年代：1978~迄今
特色：中山高全線開通後誕生，是台灣客運史上最昂貴車款，有冷暖空調、冰箱、洗手間，票價較貴，台汽甚至規定中興號不能超國光號的車。
陳信誠提供
史上最多輛 朋馳中興號
行駛年代：1976~1997年
特色：Benz OF-1417型客車數量最多，共1112台，暱稱「土黃色╱咖啡色中興號」。原本專跑高速及省道長途路線，後來引進藍色日野中興號後，被調往地方路線，1997年已全部除役（山線OH- 1625朋馳中興號，則在2007年退役）。
錢大群提供
首款高級車 金馬號
行駛年代：1959~1984年
特色：台灣第1輛高級客車 ，車椅坐臥兩用，裝有電風扇、收音機，供應書報、茶水。最重要是有金馬號小姐（下左圖）隨行，兼具外型、才藝；月薪約500元，是公務員的1倍。國光客運提供
金馬號上分發的濕毛巾，塑膠袋上印有「天美時」鐘錶廣告，長途旅客還能獲贈紀念鑰匙圈。陳信誠在1981年金馬號退役前搶搭，當時台北到桃園票價27元。
搭著公車去旅行 視野好 驚喜多
儘管鐵路、開車便捷，但陳信誠認為搭火車視線只有左右兩邊，公車能直視前方視線更寬廣，「位置高、視野好，想睡就睡一下，何樂而不為？」
客運公車與司機互動高，常有意外驚喜。有次他從台南經甲仙到天池，車程比預定時間短，司機就停車帶乘客去採李子；也曾在南橫公路最高點大關山隧道停下來，讓他們走一段路體驗。
2007年底他和鄭序華計畫搭巴士上梨山，陰錯陽差變成環島，最後花了24小時35分鐘創下紀錄。
一路換過濱海客運、國光號、花蓮客運與首都客運，共8班車，司機老大得知他們的創紀錄之旅，還特別趕車方便接駁（詳見鄭序華部落格http://www.wretch.cc/blog/shcheng/25523271）。
此舉獲得廣大迴響，還有人想帶老婆去，但他們奉勸：不想離婚千萬別走這一遭，因為24小時環島幾乎沒時間上廁所、休息，放慢腳步才能享受美景。
特色收藏 站牌
最早、最傳統為圓形鐵牌，後發展為方形，只有台中豐原客運採用立體方形站牌，現多改為玻璃纖維材質。豐原客運的「萬和社區」招呼站（左圖）、桃園 客運「尾埔」站（下左圖）與高雄客運「崇德市場」站（下右圖），每個購入價500~800元。
台北市公車卡 人頭學生票
1996年開始發行，2003年悠遊卡發行後停售。圖中這張磁卡是最早發行的紀念票，市價最高喊到5萬元。
月票，貼有照片供核對，每次剪1格。最右為民國66年美和護校車票，購入價100多元，曾有相同年代開價8000元。
行車時刻表 公車票
最上為豐原客運50年10月改訂的時刻表，每本售1元；其他為台汽國光號與中興號、大有巴士時刻表。
分為薄紙票、硬卡式、回數票與車上售票。硬卡式車票數量稀少價格較貴，每張數十元到200、300元，薄紙票目前在興南、花蓮、嘉義客運少數路線還買得到。
新手參考書籍
◎錢大群《台灣巴士》、《台灣公路巴士之沿革》
◎李瑞端《遇見永不止歇的真情：台灣的公車客運寫真集》
◎林栭顯《台灣汽車客運公司之營運沿革》
陳信誠小檔案
年齡：1963年出生，46歲
學歷：南台科技大學醫管研究所、成大企研所學分班畢業
現職：奇美醫院總務室主任
收藏時間：15年
收藏數量：僅公車票種類超過1000張
投入金額：約10萬元
主要來源：拍賣網站、已報廢的公車管理處與停車場
部落格：http://album.blog.yam.com/sstar
文章定位：
祝同學順利當選市民代表, (star)