美食之家 歡迎來到吃貨的世界

0愛的鼓勵 0訂閱站台

　

　　(1)漸進型彈簧

　　這種彈簧通常是采用粗細、壓縮彈簧疏密不一致的設計，優點是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，從而保證乘坐的舒適感。而當壓力增大到一定程度後，較粗部分的彈簧則起到支撐車身的作用，但它的缺點是操控感受不直接，且精確度較差。

　　(2)線性彈簧

　　線性彈簧的彈性系數為固定值，它可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，能更好的控制車輛壓縮彈簧，但舒適性會受到影響，所以多用於性能取向的改裝車與競技性車輛。

　　(3)短彈簧

　　它能夠有效降低車身的重心，從而減少車輛過彎時產生的側傾，使得車輛過彎更加穩定和順暢，提升車輛彎道的操控性，並且能降低車身高度。會有一種不適的跳躍感。所以說，短彈簧對操控性能的改善很有限的，並且也有不好的地方，我們應該慎重。

　　介紹完汽車彈簧，最後，我們來講講關於壓簧的制作過程。

　　壓簧的制作過程為拉伸彈簧：卷簧—回火—磨簧—倒角—噴丸—立定—點標記—低溫回火—表面處理—包裝入庫。

　　下面對一些步驟進行簡單的說明，具體為：

　　卷簧：就是把鋼絲成型成符合圖樣要求的形狀。

　　回火：是為了消除金屬在冷加工過程中產生的應力，穩定形狀，如果不及時消除應力，那么金屬就會發生變形。

　　磨簧：是為了保證彈簧在使用過程中的穩定性。

　　倒角：是為了使彈簧和裝配件能夠更好地進行配合。

　　噴丸：分為兩種，為清理噴丸和強化噴丸。強化噴丸主要是針對有疲勞壽命要求的彈簧，能消除彈簧的表面缺陷，拉伸彈簧減少應力集中，從而消除疲勞源，改善彈簧的疲勞性能。噴丸的主要參數有：鋼丸、噴丸電流以及噴丸時間。

　　立定處理：是為了防止彈簧在使用過程中發生塑性變形失效，但對彈簧的壽命影響很大，如果強壓過度的話，彈簧容易發生斷裂失效，因此最好不要強壓處理。

　　點標記：主要是為了方便進行分組以及識別裝配。

　　低溫回火：主要是用於拋丸和強壓後彈簧的定型和塑性回複。