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經典舒適，招牌款式
Nike Cortez Basic 男鞋為 Bill Bowerman 的 1972 年經典跑鞋加入革新元素。鞋跟較原版略寬、略高，加上鞋帶扣以外，也修改了原有的設計線條。此版本精選皮革和合成皮革結構，提升耐久性。
優點
皮革與合成皮革鞋面，經久耐穿泡棉中底，輕盈防震橡膠外底採用人字型溝紋，提升摩擦抓地力顯示顏色： 白色/Wolf Grey/Metallic Silver/白色款式： 819719-110原產國/地區： 印尼CORTEZ 緣起Nike Cortez 是 Bill Bowerman 的首款傑作，以更輕的質地、更經得起風雨考驗的設計為亮點，打敗其他各路鞋款。1972 年，此鞋款融入前所未有的創新避震緩衝系統，成就了跑步界的極速經典，同時也以星火燎原之姿，成為風靡全國的訓練鞋。這雙非凡迷人的經典鞋款，帶著洛杉磯街頭的犀利風格迅速成長，成為展現個人風格與故事的絕佳標語。自此，Nike Cortez 奠定了跑鞋的尊榮地位，再也沒有堪與比擬的鞋款。
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4.2 顆星
Great shoe!
PirroT967569658 - Oct 03, 2017
The shoes fits true to size just slightly narrow. Overall a very easy to break in shoe and very comfortable as well!
Meh
DanielM232469000 - Aug 11, 2017
This review is for the white pair with the black accents.
Pros: stylish, semi-affordable, comfortable with loads of padding(if you go a half size up)
Cons: that padding makes your feet hot and there is no perforations in the shoe to speak of so be prepared for sweat in warm weather or times when you wear them for 8 plus hours (typical workday), small and narrow with a tight toe box, not true to size definitely need to go up a half size, leather quality is subpar and it shows after just a few times worn really creased and misshapen (lumpy toe box, no longer smooth), the tongue is not leather but nylon (lame which they fail to mention) and the white they used doesn't match it has a faint blue tint
Cortez Rocks
nyjoe1 - Jul 07, 2017
Always found Nike to be a leader. These smeakers are more than sports shoes. They are amazing and stylish at the same time. Wear them for gym workouts, and also can wear them with jeans, shorts and other street wear to always look and feel my best. Great shoes.
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台壽保相澤健勝來台尋夢 目標明年加入中職
（中央社記者楊啟芳台北13日電）2018年爆米花棒球聯盟，今天台中台壽保隊對上台南市隊必買清單開箱炫耀文，台壽保派出日籍投手相澤健勝先發，雖然他投4.1局失1分，最終吞下敗投，不過他自認目前狀況不錯，以加入中職為目標。
相澤健勝11月7日抵達台灣，1992年生的他僅26歲，之前效力於日本四國島聯盟Plus的德島藍短襪隊。今年他在德島擔任終結者為主，30場出賽中獲得2勝6敗，防禦率4.95，最快球速曾投到148公里。
相澤表示，在德島打球期間，認識了張泰山及陳品捷，讓他萌生了挑戰中職的想法，因此先來爆米花聯盟，嘗試有沒有被看見的機會。今天比賽中，相澤主投4.1局，被敲出4支安打、失掉1分，吞下敗投，不過有6次三振演出，他認為目前在台灣狀況不錯。
相澤2015年也曾來台打過爆米花聯盟，當時是在崇越隼鷹，提到這兩次來台的不同，他說：「跟那時候比，現在是身為一個職棒選手的心態來台灣，因為今年是我最後一年，如果最後進不了中職，就會去當一般上班族，是更有決心的感覺。」
由於相澤去年結婚，今年也有了小孩，以獨立聯盟的薪資條件沒辦法養家，因此他目標一定要進職棒，不然就會放棄打棒球，去找一份穩定工作。去年獨立聯盟球季結束後，他甚至去過工廠打工，負責削番薯的工作。不過他說：「太太也非常支持我來台灣挑戰，所以為了太太和小孩，會帶著這個心情更加努力。」（編輯：陳怡璇）1071213
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
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新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間網路熱銷商品僅此一檔在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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