台灣首創認證 還不找他嗎 全球首輛「可飛可跑汽車」好股票加碼的兩個時機 民進黨通過「柯文哲條款...
2017-02-10 12:41:46 | 人氣(4,350) | 回應(0) | 上一篇
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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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主要設施

  • 客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 沙發床
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  • 免費盥洗用品
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  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於西屯區
  • 國立自然科學博物館 (3.4 公里)
  • 豐樂雕塑公園 (3.9 公里)
  • 台中大都會歌劇院 (0.5 公里)
  • Tiger City 購物中心 (0.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

很多人相信政府支出創造了網際網路。2013年,《財富》雜誌的資深編輯艾倫.斯隆寫道:

貝佐斯的公司,畢竟是以網際網路為基礎,而創造網際網路的,是冷戰時期的聯邦政府軍事研究發展單位『高等研究計畫署』。沒有高等研究計畫署網路「阿帕網」,就沒有網際網路;沒有網際網路,就沒有亞馬遜,也沒有貝佐斯的250億美元個人財富。

這項說法大錯特錯。按照定義,政府是沒有資源的,這一點從大夥兒每年申報所得稅就可證明。政府可以花錢,為此也能借錢,不過額度以能夠徵到的稅收為上限。政府同樣不能創造職缺,政府所「創造」的工作,其實是從工作者勞力所得之中抽到的稅金,或是基於徵稅權力基礎借來的錢,所建立起來的職能。所有的職位,不分公家或民營,追根究柢都源自於民營部門的生產力。政治人物和官僚投資的財富,是從別人手裡搶來的。

那麼網際網路又是怎麼一回事?政府投資確實在創造網際網路粗略雛型上推了一把,不過這個原型大致上是無用的,而且一開始這個點子也是從民營部門借來的。換句話說,由於利潤激發了個人動機,民營部門才有了最原始的網路概念,促成當今盛行的網際網路。儘管斯隆對政府投資歌功頌德,但是政府能給的,頂多就是最初被它奪走的東西而已。

民營部門就截然不同了。我們已經看過亨利.福特將利潤重新投資用以生產,才使得汽車如此普及。個人電腦也是同樣有力的例證。1970年代,一部個人電腦的價格曾經超過100萬美元,不過感謝麥可.戴爾等人的努力,如今低價電腦當道,美國和大多數已開發國家的人民不分所得高低都負擔得起。

政府應該花多少錢去創造像網際網路那樣,能夠改變現況、提升生活水準的東西?這個問題並不重要,重要的是沒有政府的龐大支出,像網際網路這種能改變現況、提升生活水準的東西,可以提早多久問世?政府支出不會創造職缺,反而會阻礙投資,進而妨礙民間創造工作機會。

記住,創業家若缺少資金,就成不了創業家-不管錢的來源是他們自己存下的、向家人借來的,還是其他人投資的,反正一定要有資金才行。最好的例子之一是Google。我們很容易忘記,這家如今無所不在的企業,一度只是名不見經傳的小公司。1998年,亞馬遜網路公司創辦人貝佐斯自己掏腰包,斥資25萬美元投資Google,雖然後來Google 吸引到數目更大的投資,但是若沒有貝佐斯的住宿優惠活動先期資金,這家公司根本無法力爭上游。貝佐斯同時也是推特的早期投資人,這家公司成就斐然,如今推特和Google這兩個名字,都已被當作動詞使用。

(摘自本書第三章)

(中央社記者王淑芬高雄22日電)「4G智慧寬頻應用城市補助計畫-智慧交通好行服務」,已在高雄市的28座候車亭、6座公車場站建置大型公車行車動態資訊LCD與KIOSK互動式智慧螢幕,公車內還有免費WiFi。

市府交通局今天與工業局、亞太電信宣傳這項智慧公車服務,乘客參加「下載Gt go,搭公車抽iphone」活動,並搭配高雄市公車1日兩段吃到飽刷一卡通乘車優惠活動,就有機會抽好禮。

市府秘書長楊明州介紹這項智慧服務包括公車內免費4G WiFi熱點,整合車內各系統設備、簡化駕駛執勤操作流程,提供即時車前影像監控,透過4G行動寬頻網路將車上即時行車影像回傳雲端技術,讓交通局與公車業者更能即時掌控車輛行駛狀況,以保障乘客安全。

目前建置智慧公車的高市公車共有66輛,包括環狀168東西幹線、100、中華幹線205、69等熱門公車路線。

事實上,高雄市公車約有千輛,建置智慧公車尚不及公車總量的1/10,交通局長陳勁甫表示,目前這項建置案是經濟部工業局推廣,未來市府會評估增加熱門路線的建置案。

至於建置大型公車動態資訊LCD與KIOSK互動式智慧螢幕處有捷運巨蛋站、高雄文化中心站、城市光廊站、大遠百百貨站等,旗山和岡山轉運站等6座公車場站也同步啟用。

公車動態資訊LCD顯示公車行車動態,還有城市景點和美食介紹,即日起下載Gt go,刷卡搭公車就能抽智慧手機。1051122

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蜜月行

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