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滴滴出行將廣泛與汽車全產業鏈合作，共建汽車運營商平臺，推進新能源化、智能化、共享化的產業發展，協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。洪流聯盟將以開放和賦能為核心，

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程維演講中透露，未來十年，滴滴有三大願景：一是希望能夠走出中國，成為全球最大的一站式的出行平臺；二是希望能夠共建汽車運營商平臺；三是希望成為全球智能交通技術的引領者。

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程維說，開放平臺evpad官網｜evpad pro官網戰略下，圍繞“共享”的汽車設計，資產運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰略的核心。?

從滴滴選擇的戰略路徑來看，它與車企的關系卻始終在強化。滴滴創始人兼CEO程維曾在多個場合澄清造車傳聞，表示滴滴堅決不造車。程維在24日的滴滴洪流聯盟發佈會上再次重申瞭這一點。

?直接在非母語市場落地滴滴服務尚屬首次。目前滴滴的業務已經做到日本、香港地區、臺灣地區和拉美市場。在此之前，滴滴的海外戰略更多體現在技術和資金輸出。??

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過去一百年高速發展但全球格局相對穩定的汽車和交通產業，迎來瞭歷史性變革點，共享出行和汽車產業的邊界將相互融合。

滴滴在深入調研的基礎上將中國市場首創的算法模型易播電視盒｜易播電視盒評價和安全科技引入拉美地區，逐步在拉美地區推出內置App，包含緊急求助、動態安全檢測、行程分享、全天候人工客服和全維度的司機評分等功能。

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目前滴滴日完成訂單達3000萬單，2100萬司機在平臺上靈活的工作並取得收入。滴滴是全球規模最大的移動出行平臺，滴滴積累瞭豐富的智能交通技術和運營經驗，也將能通過靈活的國際化策略逐步在海外落地，助力當地新經濟發展。科技實力與本土經驗和知識緊密結合決定國際化戰略的成功。

滴滴將結合司機和乘客的反饋，不斷提升產品和服務體驗，並在年內將網約車服務逐步拓展到墨西哥其他主要城市。而4月初滴滴在托盧卡開展瞭司機招募。托盧卡位於墨西哥城以西約60公裡，是繁榮的地區經濟和文化中心。


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