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2017過年年菜推薦台66號快速道路原採全線高架化設計,卻因楊梅部分居民擔心地方發展受阻而反對,該道路變更設計完工14年來,在楊梅平面交叉路口屢傳重大車禍,死傷無數,交通部公路總局因此「打掉重練」,將橫跨桃81、桃79、台31線等1.8公里路段施工立體化,耗時2年、6.91億元,9日完工通車。連結大溪與觀音的66號快速道路,全長27.2公里,國道1號以東全高架化為主,以西則採路堤方式修築,除台61線、縣道114線及115線採立體交叉外,其餘含台31線共9處路口採平面交叉,完成後重大車禍不斷,不少人
2017年菜外帶台北推薦因此喪命,其中桃81、桃79、桃102線、台31線肇事件數最多。
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立委陳賴素美表示,當時興建66號道路時,有民代與部分地方人士跳出來抗議全線高架,認為對地方發展不利、影響沿線居民通行便利,政
2017年菜宅配推薦2017年菜訂購推薦府最後屈就民意,讓快速道路與平面道路交叉銜接,造成當地車禍頻傳,無法發揮快速道路服
台中市年菜外帶推薦務水準,才有改回高架的聲音出現。公路總局2014年完成66快速道路與桃102線路段高架立體化後,又多花6.91億元元經費、2年時間,完成桃81、桃79、台31線等路段,昨舉行通車典禮,下午6時準時通車。政府受制民意,決定這項交通重大工程,事後恢復原設計近7億元的工程經費由全民埋單、2年交通黑暗期也由駕駛人承擔。陳賴素美說,政府決定重大政策承擔民意,應回歸專業並堅持,更要與民眾做充分溝通,才能避免國家資源不必要的浪費。(中國時報)
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