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（中央社記者王揚宇台北1日電）王姓男子不滿孟姓按摩女冷淡，持橡膠槌敲孟姓女子頭部、拿刀刺胸口等處，孟姓女子送醫後保住性命。最高法院今天維持高院見解，依殺人未遂罪判有期徒刑5年2月，全案定讞。
判決書指出，王姓男子多次到孟姓女子與林姓女子經營的按摩工作室消費，對孟姓女子產生情愫；王姓男子不滿孟姓女子對他日漸冷淡，民國103年10月攜刀械和橡膠槌到店內消費，一手拿槌子敲孟姓女子頭部，一手持刀刺胸部、臉部等部位。
孟姓女子經送醫急救後保住一命，警方循線逮捕欲畏罪自殺的王姓男子。
王姓男子向法官供稱，確實有傷害孟姓女子，但沒殺人未遂犯行，是孟姓女子不想見他才去找她，一時緊張、慌亂下，才不慎傷到孟姓女子；孟姓女子說，不覺得王姓男子對她不滿或有好感，不知王姓男子為何要這麼做等。
原審台灣桃園地方法院考量王姓男子無前科，與孟姓女子達成和解，孟姓女子也表達願意原諒，依殺人未遂罪判處王姓男子有期徒刑5年2個月。
王姓男子不服提上訴，台灣高等法院判定原審法院未逾越法定刑度，也沒判決理由不備等情況，駁回上訴。案經再上訴，最高法院維持高院見解，全案確定。1051201
中國時報【廖珮妤╱台北報導】
一位五十多歲女性因背痛多時，暢銷熱賣影響雙腳到嚴重疼痛無法行走，就醫後經醫師建議轉診胸腔科，切片才發現已罹患肺腺癌，且癌細胞已轉移至脊椎。
台北馬偕醫院胸腔內科主治醫師蘇健表示，肺腺癌患者以不吸菸居多，早期幾乎無症狀，當出現慢性咳嗽或胸悶等與肺部關聯性較高的症狀時，往往已是晚期。診間高達一半以上的患者，是因癌細胞發生轉移引起背痛或腦轉移引起暈眩、噁心等症狀，前往其他科別就診後才轉至胸腔科確診。
目前台灣肺癌患者中高達九成為非小細胞肺癌患者，蘇健指出，針對晚期非小細胞肺腺癌患者，會為患者安排EGFR與ALK基因檢測，並依據檢測結果加以對症下藥。若檢測結果為ALK陽性，在化療無效後便可接續使用ALK基因變異的標靶藥物進行治療，為患者延長疾病無惡化存活期，且副作用情形少。
蘇健說，標靶藥物通常使用一段時間後就會失效，以EGFR基因變異患者而言，一旦藥物失效，患者雖可接續使用其他標靶藥物或化療治療，但治療效果有限，然而第二代ALK標靶藥物經證實，在第一代藥物失效後接續使用，仍可達到良好效果，為患者帶來延命希望。
此外，針對肺癌常見的腦轉移現象，過去第一代標靶藥物由於欠缺穿透力，因此對腦部病灶效果的治療不佳，而第二代藥物經證實可有效突破血腦屏障，幫助病情穩定。
蘇健鼓勵患者，現今癌症藥物發展日新月異，患者應積極接受治療，並針對副作用的不適主動與醫師進行討論，切勿輕言放棄，必能迎來更美好的人生。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳宜加╱台北報導】
交通部計畫10年內增加1萬輛電動公車上路，減少每年百萬噸廢氣排放。全台最大純電動公車營運商「路得寶集團」宣布，將投入35億元購置全新電動公車，拓展事業版圖，開創龐大商機與工作機會，同時為環保盡一份心力。
創造逾2千個工作機會活動
全台最大純電動公車營運商「路得購買寶集團」宣布，鑒於交通部與各縣市政府未來規畫，預計將投入35億元，購置全新電動公車，並於明年起結合各縣市客運業者，同時積極參與各縣市政府每年對純電動公車的公開招標案。
路得寶集團指出，集團旗下電動公車數量預估每年約有5％成長，因此明年將計畫性採購超過200輛純電動大巴士，投入各縣市路線招標案，預計將可增加至少280個工作機會，路得寶集團營收也將隨營運規模擴增而大幅成長。
另一方面，路得寶集團表示，明年亦將重點佈局於各縣市陸續公告「純電動汽車共享服務計畫」與「純電動車計程車新營運計畫」，該兩項營運計畫預估須採購至少1000輛純電動汽車方能執行，至少將創造2000個工作機最新出版會。
年減4.5萬公斤碳排
路得寶集團強調，明年起將挾純電動大巴士與純電動汽車兩款利器，創造全新事業版圖。路得寶集團最新增資後實收資本額為2.59億元，預計2018年以前完成公發登錄興櫃。
路得寶集團控股公司為路得寶精典限量交通股份有限公司，董事長李道豪以多年銀行業資歷，著眼於電動車交通產業時下趨勢與前景，邀集各方金融投資背景自然人股東，以及上市公司轉投資的法人股東成立公司；今年以不到1年時間順利引資入股，並與股東合資成立雲林客運、捷順交通、太魯閣客運與阿里山客運籌備處等4家客運公司，明年已計畫投資另5家客運公司。
路得寶集團指出，今年底前，路得寶集團將於台中、桃園、花蓮、雲林等地採購共計75輛純電動大巴士行駛於各條得標路線，全年估算可以行駛113萬公里，合計將減少4萬4283.78公斤碳排放，等於4座大安森林公園吸碳量。
建議簡化並加碼補助介紹
路得寶集團說，電動車大幅趨緩日益嚴重PM2.5對於環境與人體的傷害，同時創造更多工作機會，為改善國內就業環境盡一份心力，也讓國人能持續感受電動車上路帶來的改變。
但由於採用純電動公車營運，初期資本支出相較傳統油車高出許多，路得寶集團建議政府提高對於採購純電動公車營運業者的各項補助金額，並簡化補助款申請程序；同時希望環保署利用空汙基金，針對純電動公車每天行駛公里數所減少碳排放的貢獻，予以加碼補助。
路得寶集團也指出，過去6年經濟部工業局推行「智慧電動車先導運行計畫」，已有相當成果，成功推動各種電動車輛上路、電動車產業鏈升級。不過，今年為原公告計畫最後一年，但明年新年度計畫遲遲尚未公告，導致各業者減緩提案，期待更具獎勵效果的新補助方案出爐，更期待儘速公告國家級產業補助方案。
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