【人氣商品排行榜】CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix 首選熱門商品＠好康分享

2019-03-09 10:08:18| 人氣33| 回應0 | 上一篇

【人氣商品排行榜】CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix 首選熱門商品

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商品訊息描述

CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix

本款嬰兒提籃底座Aton 2 Fix提供您簡單快速又安全的安裝方式。Cybex嬰兒提籃Aton可以直接安裝在底座上，為您節省繁鎖的安全帶安裝步驟。

本款CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix可以透過ISOFIX接口安裝在汽車上。Isofix系統提供附加的穩定性與安全性。此外底座的支撐腳能在發生意外時，更增加穩定性。綠色顯示器代表您的提籃安裝正確。當您要將嬰兒提籃從底座拿起時，只要按下解鎖鍵就可以了。

如果您要將底座安裝在沒有ISOFIX接口的汽車上也沒有問題，本款底座也可以使用安全帶固定。本款CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix只能搭配Cybex 嬰兒提籃Aton使用。(嬰兒提籃不在出貨範圍內)

產品細節：

提供簡單快速又安全的安裝方式

嬰兒提籃可以直接安裝在底座上，節省繁鎖的安全帶安裝步驟

顯示器能確定是否正確安裝

可調整支撐腳在發生意外時可以增加穩定性

底座透過ISOFIX皆口安裝在車上，提供附加穩定性與安全性

嬰兒提籃不包含在出貨範圍內

商品訊息特點

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CYBEX 嬰兒提籃底座Aton 2 Fix

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

注意保暖！入冬最強冷空氣今晚來襲一張圖秒懂到底有多冷

中央氣象局臉書專頁「報天氣－中央氣象局」po文指出，今天傍晚起東北季風增強，迎風面的北部及東北部將轉為濕涼型的天氣，這波東北季風帶來的冷空氣，將可能是入冬以來最強的一波，12日(周三)夜至13日(周四)清晨中部以北及東北部可能下探14至16度的低溫，請大家留意溫度的變化，尤其年長者、孩童和有心血管疾病者請務必注意保暖。

據氣象局預報，周四（13日）至周五（14日）清晨持續受東北季風的影響，溫度的感受上接近大陸冷氣團，預計中部以北、東北部早晚的低溫約14到16度，其他地區低溫也只有16到19度，北台灣一整天感受較涼，請大家一定要留意氣溫上的變化；天氣方面，北部及東半部有局部短暫雨，其中東北部地區降雨較明顯，中南部仍可維持多雲到晴的天氣，僅山區有些零星短暫雨，也要稍加留意。

氣象局表示，周六（15日）白天東北季風減弱，氣溫稍回升，北部及東半部高溫約22度至25度，中南部約26至28度；北部及東半部地區有短暫雨，其他地方為多雲到晴。

下周日（16日）下半天起另一波東北季風再增強，北部及東北部天氣轉涼，其他地區早晚也偏涼，北部及東半部地區有短暫雨，其他地方為多雲到晴；此波冷空氣屬於乾冷型態持續至下周二（18日）清晨，期間北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚也偏涼；東半部地區有局部短暫雨，北部地區為短暫雨後多雲，其他地方為多雲到晴的天氣。

下周二白天東北季風減弱，氣溫回升，各地大多為多雲時晴的天氣，僅東部及東南部有局部短暫雨。

擔心開車睡著只好打臉、捏手大客車司機：一天最多工作17、18小時

大客車司機工時長、精神壓力大，即使薪資不低也不易獲得求職者青睞。照片為示意圖，非當事人車。（攝影／黃威彬）

根據人力銀行一份最新調查，高達八成四的勞工認為目前的工作勞苦，其中，最主要的原因就是工時過長。今年28歲的江先生本想趁著年輕多賺一點錢，因此報考大客車司機，沒想到僅短短半年就被每天14小時以上的工時，以及動不動被罰錢的工作環境嚇跑，他說，自打耳光、捏手都是日常，因為三不五時就怕自己睡著。

2017年，台灣每人平均總工時為2035小時，高居經濟合作發展組織（OECD）第三，根據1111人力銀行調查，高達83.87％的勞工對於現職感到勞苦，最大的原因就是工時過長，其次才依序是：付出與薪水不成正比、責任重或壓力大、輪班導致日夜顛倒、同事冷言冷語等等，也因此，高達84.33％的人都曾有過離職念頭。

哪裡便宜熱銷至於選擇繼續忍耐的原因，該調查指出，不外乎是維持收入來源、找不到更好的工作、過渡時期、騎驢找馬、已習慣現況而害怕改變等等。

被問起心目中最勞苦的工作，勞工們首推在火場中出生入死的消防人員，其次才是下水道工、搬家工、修路工、警察，理由則依序為：工作具危險性、環境惡劣、付出與薪水不成正比、工作量大且身兼多職、工時過長。

幫忙打包滴汗被嫌棄，搬家工：常常得不到尊重

楊先生的父親是一名搬家工，從小他就看著父親在不同人的家裡忙進忙出，童年眼中的那個背影也成了自己一生的追求，於是，他從高中開始就進入搬家公司打工，退伍後成為正式員工，從基層助手做起，如今30歲的他談起這份工作，依舊神采奕奕。他說，每一次完成客戶的委託，對自己來說都是一種成就感，彷彿有幸參與了對方生命的某一部分。

不過，即使熱愛這份工作的他，也難免有內心受傷的時候。他說，在一般人眼中，搬家師傅只是靠著力氣大，往往被定位成工人，因此有過一些歧視的經驗，「那時候我幫一個住在五樓的客人搬家，因為沒有電梯，在搬完大型家具之後已經滿身大汗，發現對方還有一些小型家具沒打包，我就好心幫忙（原本協助裝箱須另外收費），想說服務客戶，結果因為汗水不小心滴在箱子上就被嫌棄了，當下雖然他沒多說什麼，但事後評鑑表上就把我扣分。」

楊先生解釋，在搬家過程中，因為需要背負重物，為了避免勾到家具造成危險，也怕皮膚過敏問題，師傅一般都不會在身上掛毛巾，有時候擔心視線被遮蔽，連安全帽都不能戴，卻常常因此遭到客戶誤會。

他強調，搬家師傅並非只付出勞力與汗水就能勝任愉快，還得具備搬重物的技巧才不會讓自己受傷，否則腰間盤擠壓、膝蓋磨損都是常見的職業病，「如果師傅當久了、年紀大了，有興趣轉做業務，更需要具備長期累積起來的經驗，才能完整了解客戶需求，完成客戶交辦的任務。」

「搬家師傅收入並不差，助手級平均可以領到4萬以上，經過幾年的磨練，有車子的師傅，每個月可以有超過8萬元的收入，雖然收入不差，但常常因為從事勞力工作，會得不到尊重，……希望透過這次分享，能改變民眾對搬家師傅的刻板印象。」他說。

打臉、捏手防睡著，大客車司機每天至少緊繃14小時

除了一般人印象中的勞力活，近年幾起意外事故，也讓大客車司機的工作開始受到關注。28歲的江先生本想著趁年輕多賺一點錢，於是在半年多前報考大客車司機，雖然公司標榜月休6天、月薪7萬，但他發現，實際上每個月幾乎只能休到5天，「從出門到回家，每天工作最少都14小時以上。」

「每天要跑4班，中間雖然有休息時間，但也不固定，一般來講，一天最少工作14小時，有時候甚至會到17、18小時。很擔心自己會開車開到睡著，就只能打自己的臉或捏自己的手，很常這樣，……我聽前輩說，這一行如果出意外撞到人，賠好幾百萬、幾千萬的都有，公司也不會用你了，那就是自己看著辦。」回憶起司機生涯，他聲音盡顯疲態。

江先生說，自已曾被很多同業前輩告誡，由於公車車體大又載滿乘客，所以即便時速只有10幾公里，不管是被機車或行人撞上都可能造成對方彈飛倒地，而倒地的撞擊力又會造成嚴重創傷，因此擔任公車司機半年來，他每天上班的身心壓力極大，開車幾乎得全程繃緊神經，就怕撞到人或穿梭車陣中的機車，「只要實際坐上公車駕駛座，你會發現視線死角其實比想像中還多，……跑一趟車下來，真的非常消耗精神跟體力。」

也因為太過勞心勞力，江先生已在半年前辭職，談到其中關鍵，他回憶起今年的某一天，「當時因為踩煞車比較急，讓車上一名乘客摔倒了，撞到頭，雖然最後有達成和解，但其實，我想的是，我們有時候開車比較快，也是希望早一點跑完路線，否則，只要一遲到，你的班很可能就被人家開走，你就往後延一班，那變成你下一趟結束，馬上又要接著排好的再下一趟，等於一開就是6小時，中間根本都不用休息了。」

限量不等人的選購指南如今，他已決定轉換工作領域，計劃要成為一名刺青師，「我現在在練畫畫，因為從小就滿有興趣，很常畫，過陣子再去學刺青。」

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