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美團打車VS滴滴外賣，瞭解一下

原標題：美團打車VS滴滴外賣，瞭解一下

TMD的江湖，必有一戰。

TMD的說法，由來已久。

人們樂於講一個江湖的故事，BAT之後，也就有瞭TMD。

長久以來，頭條、美團和滴滴在各自的疆域鞏固城池，相安無事，倒也樂見所成。但是，邊界擴張的因子，還是將戰火引燃到瞭美團和滴滴的重合面上。美團想要進軍網約車市場，滴滴也在外賣的後花園放瞭一把火。

隻是，無論運人，還是運物，大抵逃不過“出行”二字。那麼，美團將滴滴再次拖回“補貼戰”的深淵，究竟對長期未有波瀾的出行市場有何沖擊呢？越來越多的汽車品牌瞄準瞭出行服務，又將帶給我們多少啟示呢？



▎邊界擴張的圖謀，美團在為上市做準備？

頭條、美團和滴滴這三傢公司，均在某一垂直化領域率先發傢。比如，頭條最先依靠今日頭條APP，用算法實現瞭新聞信息的精準投放；美團最初的業務是團購，後來與大眾點評合並；滴滴就是玩網約車的，當初接入出租車順利地打開瞭市場。

但很顯然，它們並不止步於某一領域，而是逐漸向邊界擴張，完成瞭垂直化到綜合化的轉變。比如，最近陷於風波的內涵段子、抖音，皆是頭條炮制的流量利器；美團的業務范圍擴展到瞭衣食住行多個方面，尤其是收購摩拜，進軍網約車，令人刮目相看。

至於滴滴，相繼經歷過與快的和Uber的大戰之後，基本壟斷瞭網約車市場，但也開辟出瞭快車、順風車、專車等多種衍生模式，現在又試點外賣業務，要把“運人”的經驗克隆到“運物”上來。



產品或服務的多元化，是企業做大做強的一個過程。往往，綜合化的企業支點更多，會比垂直化的企業有更強的抗風險能力。放之汽車界也皆準，尤其在消費升級的當下，汽車品牌越發關註在細分市場尋找更多的增長點，並非“隻在一棵樹上吊死”。

當然，邊界擴張並非盲目，而是有一定需求基礎的。以美團為例，多數人登陸美團，可能是為瞭選飯店。在選好之後，有可能面臨另一個問題，怎麼到達飯店。如果美團本身提供叫車功能，就有可能進一步留住用戶，而免於用戶退出美團，再打開滴滴叫車。

這是美團決心殺入網約車市場的信心。類似的，攜程、高德地圖等也有“順帶的”叫車需求，也難怪它們對網約車市場如此蠢蠢躍動。而且，當美團將摩拜收入囊中之後，三公裡以內的單車市場分得瞭一塊大蛋糕，美團與滴滴抗衡的底氣也就更足瞭。



隻是，就此說美團就此撼動瞭滴滴的壟斷地位，那還為時過早，甚至可以說困難重重。而美團真正的想法也未必是將滴滴“按在地上摩擦”，隻要占據一定的市場份額，已經足矣。

美團更大的夢想還是台中商標註冊流程｜台中商標註冊價格上市。如果僅僅裹足於外賣市場，並不能提高估值，向網約車進軍，離上市也會更近一步。

▎爾要戰，便戰，滴滴的反擊與思考

美團吃下的網約車市場份額，一定是從滴滴那邊奪來的，所以，滴滴勢必會反擊。

美團打車最早是在南京做試點，如今，要將戰火引燃到更多的城市，最直接而粗暴的方式還是打響“補貼戰”。

不論是拉攏司機，還是吸引乘客，補貼誘惑永遠是見效最快的。儼然間，網約車市場似乎也回到瞭猝然崛起的蠻荒時代。



不可否認，台中商標註冊費用｜台中商標申請費用“燒錢大戰”最直接的獲利者是乘客和司機，但這一模式隻是敲門磚，並不會走太遠。從本質上來看，美團高調進軍網約車，延用補貼的老辦法，對整個模式創新並沒有實質貢獻，這是最令人遺憾的。

美團可以在進入上海第3天拿下30萬單的訂單量，成績斐然，但如何守成，也是美團必須思考的問題。波瀾不驚的潭水已經被資本攪動，網約車市場再次煥發活力，但也夾雜著一些混沌，相關部門及時對“補貼戰”喊停並不奇怪。



“爾要戰，便戰”，滴滴奮而反擊，甚至啟動瞭“滴滴外賣”，到美團的後院放火。隻是，在這場交鋒中，滴滴最應該明白兩個道理。

1、滴滴在網約車市場的壟斷地位並非牢不可破，並不具備完全的差異化，運營模式很容易被復制。而且，作為一個撮合型平臺，司機和乘客兩邊的資源都要照顧好。但是，忠誠度卻很難得到保障，低價誘惑極易分流。

2、與美團“短兵相接”之後，滴滴仍需要回歸到重視服務的初心上。打破壟斷最大的好處是，讓之前的“壟斷者”能夠更清楚地認識到自己的問題。補貼終究是一時的，網約車的競爭還是回到服務本身上來。

▎出行服務，下一個關鍵詞

出行是剛需，眾人皆知。

有趣的是，在很多汽車企業的最新發言中，也往往強調自己不再是“汽車制造商”，而要成為“出行服務提供商”。儼然，它們不再甘心成為下層的“運力提供者”，而要站到上層，通過管理運力，直接觸及到出行服務。

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比如，前幾天，奔馳寶馬聯合成立瞭“BOZUO博座共享汽車”，而在國內，吉利也早早地開始瞭曹操專車運營模式的探索。電動汽車、共享模式和智能駕駛，都給未來的出行服務預留瞭充分的想象空間。

但是，以網約車為代表的移動出行並不是傳統車企的核心優勢，諸如Uber、滴滴等互聯網公司卻具備海量用戶和豐富的運營經驗。很難說，在傳統車企和互聯網公司兩大陣營中，誰掌握著真正的主動權。

但毋庸置疑的，未來出行的戰場，隻會越來越精彩。返回搜狐，查看更多

責任編輯：

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