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2015-10-12 05:04:11 | 人氣(9) | 回應(0) | 上一篇

2015年10月9日 上午5:50左駕、車齡高 中古車出口難

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

《貨物稅條例》修正草案綁中古車出口才減稅,不過因為台灣是左駕,能出口的鄰近國家本就有限,加上台灣中古車車齡偏高,車況與先進國家比差一截,都會讓有意輸入國家打退堂鼓,想拚外銷的困難重重。

根據財政部說法,全世界中古車市場1年銷量約50萬,日本、新加坡、南韓等國出口中古車非常多,但台灣完全沒有出口,這是台灣可以開拓的地方。

進出口業者陳錫偉說,財政部的說法讓他傻眼,因為汽車有左駕和右駕的問題,這是法規上的先天限制,台灣想要出口中古車,只能在左駕國家裡選擇,對象其實並不多,根本不可能把全世界當作市場。

包括台灣在內,亞洲左駕國家包括中國大陸、韓國、菲律賓、緬甸、寮國、北韓、越南與柬埔寨等。其中中國大陸、韓國及菲律賓,都是汽車生產基地,自己的國內二手車供應充裕,不太需要從國外進口。

陳錫偉表示,扣除中、韓、菲,台灣能就近出口的選項真的不多,大概就是越南、柬埔寨及緬甸,柬埔寨雖然官方規定左駕,但因為從其他國家走私進來的車太多,連右駕的車子也能上路,競爭更加激烈。

如果遠渡重洋,到中南美洲或非洲國家,陳錫偉解釋,美國、歐洲許多國家都是左駕,有其地理優勢,加上要出口到這麼遠,得考量報關及運送等成本,根本賺不了錢。

其次是車齡。中古車業者張嘉偉表示,如果是8年以下的中古車,通常在國內中古車市場就能消化,想外銷的「應該都是台灣不要的車」,可能都快要整車報廢了,這樣的車能有多少外銷競爭力,大家心知肚明。

張嘉偉指出,日本、新加坡等外銷的中古車車齡約在6至8年,加上車況都很好,這些車在新興市場很受歡迎,反觀台灣超過10年的車過半,如果要做外銷,不外乎是老爺車或是事故車,恐怕連當地的排放檢驗都過不了關。

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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/左駕-車齡高-中古車出口難度高-215008371.html

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