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台鐵直指「人為疏失」賴揆：非誰先說了就作準
台鐵針對普悠瑪翻車事件舉行總結記者會，直指駕駛員關閉列車自動防護系統ATP時沒有告知調度員。官方的說法中，失事原因似乎傾向人為因素為主，對此行政舌環口交院長賴清德表示，完整的調查報告尚未完成，失事原因不是誰先說了就作準。
▼（圖／東森新聞）
交通部次長王國材：「這位駕駛非常負責認真，這是他們鐵路局員工跟我提的（國民黨立委顏寬恒：很認真，所以就讓他一個人負責就好了是不是…？）不是，負責是說他工作認真（國民黨立委顏寬恒：這18條人命，還有受傷的將近192位，這些傷患都讓這位駕駛員去負責，他一個人負責一個人無線跳蛋 拿不出來去面對法律是這樣嗎？）」
重大意外的事後究責永遠是慢了一步，安全機制失效，責任恐怕不會只在駕駛一人。
（封面圖／東森新聞）
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宜蘭農舍浮濫 監委促檢討改進
中國時報【鄭舲╱台北報導】
宜蘭縣政府自2000年至2018年3月間核發農舍使用執照高達6138件，無論件數或密度均高於其他潤滑液怎麼用地方政府數倍，排名第一，甚至浮濫；宜蘭縣府對農委會「農舍應『臨界、臨路』興建」函示，另訂作業要點擅自放寬，監察院要求檢討改進，並請農委會督導及對法制爭議檢討妥處。
調查監委仉桂美、李月德表示，宜蘭縣自2000年農地開放自由買賣及2006年雪山隧道通車後，農舍使用執照核發件數與密度是其他地方政府數倍，且縣府在發照後未積極監督，導致違規使用件數居高不下，凸顯宜蘭縣府執行農舍政策，已偏離《農業發展條例》賦與「農民」興建農舍權利初衷。
監委指出，宜蘭縣政府2015年4月7日訂頒「宜蘭縣興建農舍申請人資格條件及農舍建築審查辦法」（現已廢止），率先規定農舍應「臨界、臨路」興建，試圖遏止農舍氾濫，農委會也於2015年10月21日函頒「興建農舍經營計畫書」格式，明定農舍應「臨界、臨路」興建。
但宜蘭縣政府在今年2月1日公告實施「宜蘭縣農業用地申請興建農舍審查作業要點」，卻擅自放寬農委會函示規定，已違反上級機關法令規定。
仉桂美及李月德經調查後提出調查報告，除要求宜蘭縣政府檢討改進，同時要求農委會導正宜蘭縣農舍浮濫情形，並對農委會與宜蘭縣政府之間的法制爭議，確實檢討妥處。
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