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下面附上一則新聞讓大家了解時事
救援組織：49人受困馬爾他外海 若干移民拒絕進食
（法新社羅馬7日電） 兩個救援組織日前動用兩艘船在地中海救起移民後，其中一個救援組織今天表示，仍受困在馬爾他外海的49名移民當中有些人拒絕進食。
國際救援組織海上觀察（Sea-Watch）今天推文表示：「海上觀察救援船上有很多人拒絕進食。我們擔心他們的心理和健康狀況恐顯著惡化。」
這批移民是在冒著生命危險，試圖橫渡地中海從北非到歐洲時被拯救，並從去年12月22日起，由於沒有國家願意讓救援船停靠，而受困在海上觀察救援船和另一艘救援船上。
儘管教宗方濟各（Pope Francis）昨天敦促歐洲聯盟領導人，對受困馬爾他外海非政府組織船上遭拒登陸的49名移民展現「具體團結」，不過歐盟成員國之間的外交僵局仍未解決。
共載有49名移民的德國非政府組織救援船海洋之眼（Sea-Eye）和海上網友開箱介紹僅此一檔觀察救援船，仍停留在馬爾他外海，兩艘船上共有一名1歲嬰兒及兩名6歲及7歲大的孩童。
海上觀察發言人利納帝（Giorgia Linardi）昨天表示，這些移民擠在一個小房間內，在波濤洶湧的海上嘔吐聲此起彼落。
一名歐洲外交消息人士表示，法國、德國、盧森堡、馬爾他、荷蘭和葡萄牙自行宣布，他們已準備收留一些移民。
今年1月1日開始擔任任期6個月歐盟輪值主席的羅馬尼亞也宣布，同意收留5名移民。（譯者：蘇梨若/核稿：陳昱婷）
深澳廠爭端再啟 保育區建堤防惹議
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠的煤船恐影響漁船進出，台電擬另蓋防波堤供漁船進出，但新堤防位於瑞芳保育區，依法不得開發。國民黨11日召開記者會批評，台電沒有把瑞芳保育區納入建設範圍，環保署不宜通過深澳建案。但環保署副署長詹順貴接受媒體訪問時表示，新北市並未針對保育區多所質疑，且保育區明文禁止的是固定季節的採集、撈捕水產生物，並未提到禁止開發。
深澳燃煤電廠爭議再啟，由於未來深澳卸煤船航道恐影響漁船進出，台電擬另蓋離岸防波堤區隔航道供漁船進出，但新堤防位處「瑞芳水產動植物繁殖保育區」依法不能開發，台電轉而要新北市調整保育區範圍，未料保育區範圍「退讓」的爭議未解決，台電卻已先闖關通過環差，立院國民黨團11日召開記者會，痛批台電「偷吃步」。
國民黨立委李彥秀指出，深澳電廠不但會影響漁船航道，依法也不能在保育區建設開發。在深澳電廠環差裡，新北市環保局曾提出反對意見，但環保署卻視而不見。她說，環差審議委員曾提出質疑，深澳電廠不止有空污的問題，也將影響海洋生物的保育，違反了國土法、海洋法，如果保育區新北市政府沒有同意修正範圍，環差會議就不應該通過。
同黨立委蔣萬安則說，深澳電廠不但與航道有衝突，台電要建設防波提，勢必會影響到瑞芳保育區。根據內政部規定，瑞芳保育區是環境敏感區，且海岸管理法也說，瑞芳是一級海岸保護區，環保署的環評也明確規定，開發行為不得違反法律規範禁止的地區，台電要開發必須解決爭議。
蔣萬安說，雖然台電有和新北市溝通，但新北市卻表示反對，台電卻說成沒有意見，在環差案所成交的建設圖也沒有把瑞芳保育區納入，是台電造假還是環保署沒有做好把關角色？他也呼籲，現在深澳電廠只要台電向環保署報告後就可以上路，環保署必須嚴格把關，經濟部需撤回環評、環保署不要同意電廠擴建案。
新北市環保局簡任技政孫忠偉則還原整起事件說，特賣會折價券代碼當台電決定要重啟深澳電廠曾徵詢國新北市的意見，希望能夠調整保育區的範圍，但新北市已明確拒絕台電，因此在第一次環差會議上裁定經濟部必須釐清建案面臨的法律問題。
孫忠偉說，第二次會議時，經濟部提出黨台電要建設時將以漁業法調整位置，但新北市再次否決。第三次環差會議，因為保育區爭議未解，且專家指出防波堤會衝擊的海洋生物，有8個專家投下反對票，希望台電重新做環評，但最終環保署副署長投下關鍵一票，讓深奧電廠建案通過。
詹順貴接受媒體訪問時，反批新北市根本就沒有意見。他說，在第一次專案小組會議上，漁業署就提出水產保育區的問題，要求台電與開發單位說明，也在第二次專案小組會上提出報告，指出已與漁民溝通清楚，會再去協調，「當時在場的漁業署與新北市政府也沒有意見」。
詹順貴拿出新北市政府公告指出，公告內容指瑞芳保育區「只禁止特定季節或特定水產生物的採集，並無禁止開發行為」，任何保護區或保育區內禁止或限制行為，要依循各自的法源依據，新北市政府在做出批判前，應該先看清楚再來反映。
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